国产莲花择日而出 青年汽车逆境求解

国产莲花择日而出 青年汽车逆境求解(1)

    浙江杭州市萧山区的一片工地上，新的轿车项目正热火朝天地建设中。按照青年莲花轿车项目的规划，这座总面积19万平方米的新工厂将于2009年1月竣工，工程包括轿车车身车间（6.8万平方米）、发动机车间（5.5万平方米）、总装车间以及动力站房等辅助设施建筑（6.2万平方米）。

    有关项目的消息还并未正式对媒体发布，因此也无从得知来自青年莲花官方的数据。但从3月27日发布的萧山区人民政府办事服务中心简报上，有关新闻则表明：“（青年莲花发动机项目及零部件项目）累计注册资本共计一亿人民币，总投资超过36亿元人民币，预计到2009年建成后占地约1500亩，年生产规模将达到25万台，销售额60亿元，税收6.5亿元人民币。规划到2012年销售额总计将达250人民币，税收26亿元。”

    结合青年汽车前后的动态，可以大致推断，这个轿车项目极有可能是青年和莲花合作后乘用车的“新房”，将作为未来国产青年莲花乘用车的生产基地。

    作为新入局的乘用车玩家，未来5年内，青年汽车和莲花工程的合作计划里有8款乘用车。分别是今年上市的竞速两厢、竞速三厢，以及未来的1.8T的中大型车、3.0T的高档SUV、在中型轿车平台上开发的SUV、MPV共6款新车。

● 现状：寂寥的莲花青年

    尽管有一个宏大美好的未来图景，青年莲花的现状却并不如人意。青年莲花现今唯一的轿车车型，是今年1月新上市的两厢轿车竞速。从各地经销商处的状况看来，青年莲花的这第一款轿车，市场表现相当地“寂寥”。

    东方雅图是青年莲花在北京唯一的专营经销商，青年莲花的经销网络并未铺设完整，在全国8个大区中，只覆盖了最主要的49个城市，并在大多数城市中仅有一家销售店。同时，销售店的专业程度和规范性均有待提高。

    不仅仅是网点铺设不够，青年莲花的品牌也并未有足够的市场认可度。笔者随机访问的数名路人中，对这个品牌的了解几乎是全无。另一方面，也偶尔有慕名而来看车的年轻人，却往往是慕莲花跑车之名，而对青年汽车、合资后的青年莲花品牌，以及竞速车型之间的情况知之甚少。

    因此，在销售店中出现文前所描述的那一幕并不足为奇。不单单是北京，深圳、长春、大连等地的青年莲花经销商处，也上演着类似的寥落场景。想要获得一辆竞速，必须在交定金后再等待一个半月时间：这并不是因为供不应求而必须排队等候，而是因为现车不足导致的等待。 

● 非不为也 是不能也

    “青年莲花刚刚开过会，现在推广的活动是购车送大礼包”。电话中深圳经销商告知笔者，但因库存品种不齐全，若对颜色或手动/自动挡有特定的要求，便很有可能需要等待。自上市以来，青年莲花在经销商处的促销推广手段一直在进行中，送礼包、优惠现金等等结合季节和当地市场综合使用。

    经销商自然想要赶紧把车卖掉，但品牌层面的推广迟迟未见动静。面对品牌整体缺乏认知的消费者，经销商处小小的优惠推广显得力不从心，有种挥力打空拳之感。