欲弃中华车标 焦虑华晨能否走出颓势

欲弃中华车标 焦虑华晨能否走出颓势(2)

    虽然华晨汽车现在还不肯透露换标细节，但其步吉利、长城等自主品牌后尘，加入换标队伍已几无悬念。不过，与吉利、长城从低端起家的民营车商不同，仰融为华晨轿车设计的起点更高，中华车标也远比吉利、长城的老车标大气、更具有时尚气息。因此华晨方面至今也无法准确评估出换标的后果。

『骏捷FRV』

    不过，有一点华晨汽车是想明白了的，那就是要扩大出口，以缓解其国内市场压力。而扩大出口，则是可以拿到台面上说的一个理由。

    在酝酿换标的同时，华晨汽车已经对其负责海外市场的高管进行调整。就在上周，华晨汽车宣布，华晨金杯总裁刘志刚将兼任华晨金杯销售公司总经理；原华晨金杯销售公司总经理杨波将出任华晨金杯副兼国际销售公司总经理一职。

『中华酷宝』

    华晨汽车称，此次人事调整是为了实现国际、国内市场的“双加强”战略，在巩固并发展国内市场的同时，进一步加快拓展海外市场的速度。

    虽然华晨汽车在官方说法中表示，此举是为了坚持国内外两个市场并举，把国际高端市场作为检验自主品牌品质的试金石，大力拓展欧美俄国际高端市场，使“中华”和“金杯”成为全球的知名品牌。

『中华酷宝』

    但这一冠冕堂皇的说法显然不是此次人事调整的全部。业内人士分析，在缺乏后续研发能力，新产品匮乏、现有产品面临老化的情况下，华晨汽车危机四伏，其人事调整和换标等诸多行为都是其焦虑的体现。

    在刚刚落幕的北京车展上，虽然华晨的展台依然热闹，但明眼人都不难看出，其后续车型严重匮乏已经成为其致命的软肋。其展出的车型没有一款可以称为战略车型。在资本市场上，华晨汽车的相关股票也不断受到投资者的抛弃。

『骏捷FRV』

    由掌握的数据显示，今年以来，在国内市场，无论是金杯还是过了颠峰期的骏捷，其销量都呈下滑趋势。在主力车型国内市场受阻，又缺乏后续车型支撑的情况下，将国内走下坡路的产品大量卖到国外去是其动因之一。华晨汽车的这一想法，与一汽集团想把在国内市场处于淘汰边缘的夏利卖到国外去毫无两样，其做法都是从跨国公司学来的，毫无新意，当初这些老跨们（现在也有）就是用那些淘汰车型重新包装一下蒙骗中国消费者。

『汽车出口一定要有战略性的眼光』

    对于汽车这样的重要产业来说，出口一定要有战略性的眼光，否则一定会付出代价。或许华晨、一汽的出口本来就没有什么战略目的，换标可能不过也就是为换而换，为捞一把而出口，但大量低质汽车流入国外市场，不仅会为一些国家抹黑“中国制造”又提供口实，又会伤害那些国家的消费者，到那时焦虑的恐怕不仅再是华晨汽车。（文/大家车网）