东风洽购哈飞未定格 另宗收购案突冒出

东风洽购哈飞未定格 另宗收购案突冒出(1)

    去年年底上汽收购南汽的情景还历历在目，当时在现场见证这一中国汽车业历史上规模最大的汽车兼并案的众多业界高层或许还未想到，下面的兼并重组案已经在酝酿之中，日前，业界相继披露出东风购哈飞汽车，北汽控股购昌河股份的消息，尽管兼并重组的业务有所不同，但有一点相同的是，此次收购的瞄准的都是市场上关注度较低的微车(微型商用车的简称)，哈飞和昌河微车业务严重下滑为东风和哈飞的介入提供了条件，也有业内人士忧心忡忡：如此之多的收购是否会染上“消化不良”的后遗症。

    北汽基本确定收购昌河

    在东风收购哈飞尚未水落石出之时，突然又冒出了一宗新的收购案，那就是北汽控股“觊觎”远在江西的昌河股份(600372.SH)。日前有媒体报道称，北汽控股董事长徐和谊在克莱斯勒铂锐上市活动上公开表示，北汽收购昌河已经基本确定，这一正式通告将在不久的将来公布。受此消息的影响，4日昌河股份在大盘大跌的情况下逆势上涨。

    昌河股份证券事务办公室有关人士4日接受本报采访时表示，尚未听说过类似消息。在信息披露第二天的5日，昌河股份发布澄清公告称，就“北汽收购昌河方案已经基本确定”的报道，昌河股份经向公司管理层询证及书面函证控股股东(中国航空科技工业股份有限公司)，公司及控股股东明确表示均不知此事，也没有就此事与北汽或其他各方接触，上述报道属不实报道。

    尽管昌河股份对此否认，但徐和谊的表态也不是空穴来风，因为人事变动也露出了一些迹象，“去年8月离职的昌河汽车原总经理蔡速平将接替北汽控股原副总经理、BBDC高级副总裁童志远职务”的消息也得到确定。如果北汽收购昌河成为现实，蔡速平回归的可能性极大，因为蔡与昌河有着很深的渊源。

    近年来经营不善的昌河股份2006年亏损两亿多元，成为汽车行业中亏损最大的上市公司，去年上半年的亏损仍然超过1亿元，但由于具备被收购的可能，昌河股份的股价一直高过东风汽车等业绩远远好过它的公司。

    由于旗下的合资公司昌河铃木业务不再列入上市公司，昌河股份主营业务为微车，但微车也呈现节节败退的局面，去年的统计数据显示，销量已经不到4.8万辆，在五大微车厂排名垫底，远远落后于微车后起之秀东风小康。当然，昌河股份可以弥补北汽控股在微车方面的空缺，为欲在A股整体上市的北汽控股新添一块业务。

    东风重组哈飞

    在北汽控股传出收购昌河股份的同一天，停牌逾1月的东安动力(600178.SH)于4日复牌公告称，其股东中航科工(2357.HK)将与东风汽车集团商谈合资，其中中航科工将以其所持有的东安动力股权、旗下哈飞汽车资产注入合资公司中，而东风汽车则以现金出资。