重视技术突破 中国卡车如何赢在未来

重视技术突破 中国卡车如何赢在未来(1)

　　与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据，2006年在商用车领域，中国自主品牌的市场占有率超过90%，其中载货车销量中自主品牌占94.2%。

　　但业内专家认为，领先的销量，并不意味着我们的卡车企业具有领先于国外同行的实力。不可否认，中国的国情和政策使外资卡车企业在中国水土不服。但是市场在不断变化，我们有理由相信，跨国卡车巨头们会逐渐适应中国的环境，一旦如此，中国卡车自主品牌就有可能面临比现在更为猛烈的冲击。因此，在危机到来之前，中国卡车企业应该想得更长远一些。

　　从1956年我国第一批卡车下线至今，算起来我国商用车包括重卡工业已经有了50多年的发展历史。这50多年来我们造就了像解放、东风、中国重汽等一批颇具实力的卡车企业。我们的企业规模够大，国内市场也尽占，但我们必须承认，我们的企业还不够强，科技含量还较低，仅凭借物美价廉和强大的售后服务网络恐难适应未来市场的变化。

　　有迹象表明，我国商用车行业政策的制定将越来越向欧洲标准靠拢。目前，国Ⅲ排放标准已经等于欧Ⅲ排放标准，而北京明年将实施国Ⅳ标准。另外，借鉴欧洲汽车安全标准制定我国安全法规也正在讨论之中。

　　有关资料显示，“十一五”期间，国家将拟制定颁布“商用车辆驾驶室内乘员保护”和“商用车前下部防护装置”，这两项标准直接关系到商用车驾驶室的安全。而在国家倡导节能减排的大环境下，通过税收等经济手段优先扶持发展节能环保类车型也是趋势所在。在前不久天津举办的2007中国汽车产业发展国际论坛上，财政部税政司司长就表示，为了抑制高排放汽车的发展，财政部正在加快对开征环境税的可行性研究。等新的政策出台后，产品能否达到规定的标准将直接关系到卡车企业的生死存亡。