发改委定义“节能小车” 达标车型一览

发改委定义“节能小车” 达标车型一览(2)

    但是，包括上海地区已经制定完成、并于2007年12月1日开始执行的《节能环保型小排量汽车技术条件》在内，国内关于“节能环保型小排量车型”的发动机技术指标一直是非常关注的。在上海地区制定的《节能环保型小排量汽车技术条件》中，就规定小排量车型的发动机“升功率”必须保证在50kW（汽油机）和40kW（柴油机）以上。而且，对于其他发动机性能也有详细指标要求。 

『“节能环保小排量车型”边缘车型 红色代表未达标』

    对于合资汽车厂商来说，因为其引进的原型车执行的原本就是相对中国更高的环保条例，因此在排放指标方面达标非常轻松。而国际厂商在车型发动机技术的研发和应用中经验丰富，为了应对中国政府、地方对于小排量车型“升功率”的要求，适当地提高发动机输出功率，获得中国政府对于生产“节能环保型小排量车”的优惠生产、经营性扶持。

『威姿』

    相反，国内自主品牌厂商则往往因为技术升级的成本、后备力量的原因而无法在短时间内，迅速提供技术革新后的后备车型选择。这也加剧了政策因素对于国内自主品牌小排量车型的“特别关照”。发改委发布的《产业结构调整指导目录（2007年本）》是国家对于节能减排的决心的表露，也是对于“节能环保型小排量车”研发工作的鼓励。如果国内汽车厂商生产的车型能满足“节能环保型小排量车”标准，那么国家就将给予生产环节中的各类税收优惠等。

『三厢威志』

    而且，发改委还透露：被列入鼓励目录的产业，国家将从消费环节、生产环节，税收政策、优惠政策、审批等各方面给予扶持。不仅生产企业会得到相关优惠和便利，购买新能源车的消费者也将得到税收方面的优惠，还有可能在停车、过桥、高速公路等环节得到便利。（文/大家车网）