自品牌创立之初，雷克萨斯的预设对手即是欧美高级品牌，因此，雷克萨斯所研发的车款，无论等级，对乘坐质量及操控表现均展现无比严苛的自我规范。而在众多产品之中，GS车系一直以来，始终扮演着该品牌中坚车型的角色，伴随着小该款GS的推出，动力系统也得到了同步提升，全新GS460取代了现行款的GS430。

『GS 460』

    做为品牌的中坚车系，GS在豪华与操控之间的近乎完美的平衡，在中大型房车这个区间，具备机能感的GS车系，更是该品牌深化客层开拓的一张王牌。在2008年式的车型上，进行小改款工程，延续L-finesse的设计概念，增加更多豪华与细致，让GS更符合新一代消费市场的奢华需求。

    2008年式的GS车系，在外观上，全新设计的前保杆及水箱护罩，让GS的线条更显利落。原本略显平淡的头灯组线条，在加入自发动机盖向下延伸的折线后，与车侧的腰线与保杆的折线串连，产生强烈的律动感，与发动机室内强大的动力相呼应。而前叶子板向后延伸的折线，在小改款GS上延伸至后视镜，而雷克萨斯的设计师亦顺势将流线型的方向灯安装其上，不但增加画龙点睛之效，亦进一步提升行车的安全。

    而配合更为动感的车体线条，全新的GS铝圈亦改以5幅旋风式的设计，与全新的动感形象做成完美的搭配。而在车室之中，增加的金属饰板，是GS最大的特点，大尺寸全雾面铝质排档座，取代原有设计，增加冷冽的质感，与座椅上的金属饰条与全新金属仪表组相呼应，呈现更为运动化的氛围，与动力的调升相得益彰。

『GS 430』

    面对全球奢华风潮的蔓延，大排气量、高动力输出已经是高级房车必备的，随着原厂代号1UR-FSE的新一代4.6升V8发动机，首度搭配在LS460之后，目前的GS 430亦将由GS 460取代。347马力/6400rpm及459N·m/4100rpm的最大动力输出，搭配全球首具8速手自排变速箱的设定，使GS 460拥有0-60km/h仅5.8秒的加速能力，较原本的GS 430更显犀利。AVS电子可调式避震器阻尼系统的底盘设计，驾驶者可依自己喜好，自由选择悬吊模式，自动调整避震器设定，搭配前双A臂与后多连杆的机构设计，在驾驶乐趣与操控性能上，达成了完美的平衡，亦让4.6升发动机强大的动力，得以完全发挥。

    在安全设计上，GS 460的被动安全配备，包含了SRS双前座气囊、前后座侧边气囊、前座膝部气囊及前后座气帘。同时，在第三独立公正机构如Euro NCAP的撞击测试中，GS车系亦获得五颗星的最高安全评价。目前在国内销售的GS共三个车型：GS300标准版、GS300豪华版和GS430，售价分别为61.8万元、67.0和80.8万元。