环保车研发滞后 福特亡羊补牢背水一战

环保车研发滞后 福特亡羊补牢背水一战(3)

　　而通过纳米技术的应用，这些问题似乎可以迎刃而解。据研究显示，纳米材料的使用，不仅可以增加电池表面的蓄能面积，而且可以使电池的温度保持恒定，从而可提高电池的安全性和经济性。

　　目前，这一技术的应用正处在实验阶段。据来自研究人员的乐观估计，这一技术在5年之内将可投入使用。

　　摩拳擦掌

　　据悉，福特的科学家们在这一领域已经有所动作。能否在此轮竞争中赢得先机，对福特而言意义重大。

　　“对于开发新技术进而取得领先地位，密歇根州有着得天独厚的优势。我们拥有丰富的智力资本、熟练的劳动力和一流的教育体制，这使得将此地转变成一个领先的研究和开发中心成为可能。”小福特如此说道。

　　同时，小福特对福特的现任CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)寄予厚望。他指出，穆拉利不仅对于环境保护充满热情，而且曾借助于生产节能型喷气机而使波音公司扭亏为盈。因此，小福特看来，穆拉利深知这一使命的价值所在。最近，公司还任命苏珊·西斯基(Sue Cischke)担任高级副总裁，负责公司的长期可持续发展战略。

　　此外，小福特还对美国的能源政策提出了相应的要求。他认为，国家不仅要促成一种整体性的协调机制，可以将汽车和能源公司、事业单位、无政府组织(NGO)、政府机构、大学以及部分股东纳入其中，以便在协商的基础上进行重大决策；而且要在税收方面对环保技术方面的投资进行鼓励，从而引导消费者和产业行为。

　　为了在21世纪实现转折，福特已经摩拳擦掌。“这段时间以来，世界上的所有人都想告诉我们应该怎样做生意。此时，让他们看到我们在创新性地、灵活性地解决问题方面仍然是领袖，不是很有趣吗？”小福特语气轻松但雄心难掩。