谋划海外整体上市 南方汽车加速前进

谋划海外整体上市 南方汽车加速前进(2)

　　由于国防科工委鼓励在“国内上市”，尹家绪去年关于“海外上市”的基调也悄然发生了变化，今年两会期间，尹家绪关于南方集团整体上市的宏观计划话题没有改变，尹松口改变的是上市地点，“南方汽车的整体上市计划将在今年或明年内实现，但目前还没有决定是在A股市场还是境外市场整体上市。”

　　“在目前国内A股市场一片大好的情况下，国内上市可以获得较高的定价，而海外上市则由于股民对于国内企业的了解有限，定价可能偏低，因此，在国人对中国股市依旧看好的情况下，国内上市对于南方汽车而言是最好的选择。”中信证券分析师李春波如此评价南方汽车整体上市可能发生的转变。

　　但他同时指出，由于南方汽车一直准备在H股上市的事宜，两地都上市对于南方集团而言可能性也很大。

　　南方汽车的盘子

　　对于南方汽车而言，集团整体上市对其意义重大，其中一个重要原因便是为其未来几年的扩张计划提供足够的支撑资本。

　　在南方汽车的整个规划中，除了乘用车部分，未来需要整合的商用车部分亦不能小视，这些商用车企业包括北方奔驰汽车公司、烟台的大客车生产基地、包头的重卡项目和已纳入旗下的重庆铁马。

　　“如果南方汽车集团在A股上市，商用车部分资产可能逐步注入旗下上市公司长安汽车，长安汽车是南方汽车集团最大也是最优质的资产。”李春波说。

　　按照徐留平为长安设计的发展规划，长安汽车3年后将力争产销量过百万辆，5年内力争实现销售收入突破千亿元；到2010年，长安汽车集团整车产能将接近180万辆，发动机产能超过180万台；力争实现产销汽车150万辆以上，其中海外销量8万辆以上；自主知识产权汽车产销量占公司汽车产销量的比例达到50％以上；自主研发的车型平台达到6个以上，形成S5/P5级自主研发能力。

　　在国际市场扩张领域，长安设定了其“8321”发展规划，按照这个规划，2010年长安汽车除海外销量达到8万辆以上的硬指标之外，还有“销售收入超过3亿美元，建立2个以上的海外营销机构，在海外建设1个以上合资或独资生产基地”的硬性规划。

　　基于这样的发展规划，长安同时规划了以“技术输出、产品输出、资本输出的合作方式加快推动长安汽车的海外营销”策略，推进渠道建设，培育海外经销代理网络。达到强化海外经销商销售网络建设和售后服务网络建设的双重要求，从而引导海外销售服务终端的规范和完善，实现本土化。

　　去年，徐在长安汽车海外商务大会透露，长安未来不仅会继续开拓并巩固中东、南亚、东南亚现有市场，未来还将开拓欧盟及北美等汽车主流市场，力争在海外建立3-4个非合资的CKD工厂，在条件成熟、有CKD要求的市场计划投入2000万-3000万美元建立一个3万-5万辆产能的海外合资或独资生产基地。

　　“十一五”期间，根据市场发展需要，按照“费用在外、机构在外、人员在外、业务在外”的四个要求，在中东、中南美、欧盟等地区投资400万-600万美元建设2到3个海外营销机构。重点工作之一是推进与台湾六合福特的合作，充分利用其营销服务渠道加快自主品牌海外推广步伐。