谋划海外整体上市 南方汽车加速前进

谋划海外整体上市 南方汽车加速前进(1)

    “上市对于长安汽车的意义非常明显，拓宽融资渠道，从而获得与东风一争高下的资本后盾。”4月16日，对于南方汽车整体上市的话题，中信建投汽车分析师宋炳坤对《财经时报》说。

    宋认为，在市场越来越开放的趋势下，收购与被收购可能成为中国汽车未来发展的主流，因而，资本对于集团间的竞争意义非常重要。这也是为什么长安汽车一直在谋划整体上市的根本原因。

    境外上市转A股？

    长安很早便开始了其整体上市的计划。

    1996年和1997年，长安汽车相继发行了B股和A股，此后，由于中国汽车产业的整体扩张，长安集团基于自身扩产的需要，急需拓宽融资渠道。但国内股市长期低迷，使长安很难再利用国内股市融资。于是，长安集团开始把目光放向海外市场，特别是香港市场。

　　在长安集团漫长的上市计划一度毫无进展时，2005年9月，国资委与证监会联合上报《关于兵装集团重组设计股份有限公司冰岛境外上市的请示》，获得了国务院的批示。

　　拿到尚方宝剑的长安集团在4个月后便迅速重启其整体上市计划。2006年1月14日，包括长安汽车、河北长安、江铃控股以及14家汽车零部件企业联合组成了南方汽车集团，南方车集团成立初期资产总额约170亿元。

　　2月6日，兵装集团党组书记、总经理徐斌到重庆长安集团宣布了国务院国资委关于兵装集团内部人事调整的决定。与长安集团公司总裁尹家绪换位的是原兵装集团副总经理徐留平，徐的新职务是长安集团总裁兼党委书记。而尹家绪被调任南方汽车总经理，全面负责南方汽车的海外上市事宜。

　　此后，尹家绪不断向外界发出长安集团整体海外上市的计划，“南方汽车肯定要境外上市，上市地点在香港或美国，已经开始筹备。下一步的整合计划就是将优势资源集中到一起，在资本市场上有所作为。”2006年两会期间，尹家绪曾如此表示，他甚至公开了南方汽车上市后计划融资的金额，“南方汽车的初步募集资金约为5亿美元。”

　　在具体的上市时间这一问题上，尹家绪当时表示，“我希望越快越好，而这将取决于国内相关部门的批复。只要在国内能很快拿到批复，境外运作只要25天就拿下来了。”尹家绪发表这番言论的时候，兵装集团已经拿长安民生物流在香港小试牛刀，业界普遍猜测这是下一步南方汽车集团在香港整体上市的预备行动。

　　然而，变化就在一年之内逐渐发生，2006年下半年开始，中国股市开始步入久违的牛市，沪市大盘不断上涨，从1000点一直上涨到目前的3600点，而且上扬趋势目前看来依旧强势。

　　在此背景下，今年年初，国防科工委发文《关于大力发展国防科技工业民用产业的指导意见》，文中指出，国防科工委将着力推进资本运作，鼓励各类社会资本通过收购、资产置换、合资等方式进入军工民品企业。以军工上市公司为平台，实现加速发展，鼓励相关企业在国家控股的情况下在国内上市。