日系车地位难撼动 国产品牌增速迅猛

日系车地位难撼动 国产品牌增速迅猛(3)

　　日系车独霸东莞半壁江山已经好多年，现在每年的开店速度仍是其他汽车品牌所无法比拟的。但无可否认的是，其他品牌也在以更快的速度在东莞开店。特别是国产车的崛起，东莞车市“一超多强”局面已经来临，这是市场化竞争的必然。

　　目前东莞日系汽车4S或3S店有20多家，上海通用别克、雪佛兰等其他品牌共有六七家，韩系车在莞专卖店不超过8家，其余的奇瑞、吉利、海马等一般4S店都不超过3家。在主要车系中，日系车的销量可以说与其所开的4S店是基本成正比的。正如东莞志诚车行总经理万凤晶和东莞福丰车行总经理宋华彬所说，日系车在东莞所具有的优势，在很大程度上与其先进入广东市场有关，与已经形成的固有消费习惯有关。但也不可否认，日系车在做工上所坚持的精细、在驾乘上的舒适、在经济性方面的省油，都是值得国产车和其他车系学习的。至于部分商家扬言韩系车、欧美车系要与日系车“鼎足而立”，就目前局势来看还有些困难。因为无论从消费趋向、服务能力、新品接受度，日系车依然占据着多数消费者的眼球。

　　可以肯定的是，作为晚进入东莞市场的欧美车，在未来品牌知名度逐渐打开后，凭借其优异的性能，将来得到更多消费者的认可是肯定的。而作为国产车，也是目前在东莞放量增速最大的一个车系，今后虽然在市场份额中将有上佳表现，但从造车技术、品牌知名度和推广、售后服务等方面，日系车仍是老师，国产车在盈利的同时更应向对手学习。只有在学习对手优点的同时，才能逐渐培养忠实于自己的消费群。