日系车地位难撼动 国产品牌增速迅猛

日系车地位难撼动 国产品牌增速迅猛(1)

    2005年和2006年的东莞轿车上牌数据显示

    日系车：强势地位暂难撼动

    “日系车比较实在，符合广东人不喜欢张扬的那种性格，且做工精细。”一汽丰田东莞永佳车行总经理李敏达认为，“日系车属于车型变化很快的那种，对不同的市场考虑往往较多，适应市场的能力非常强，可供选择的不同价位的产品很多，所以在东莞乃至广东汽车市场上占主流，从上牌数也可看出，其强势地位暂难撼动。”

    在记者对2005年、2006年东莞轿车上牌数对比分析后发现，日系车占2005年东莞轿车上牌总量的57.53%；2006年则为42.67%。日系车2006年比2005年增加了4271辆，在轿车总上牌量上却较2005年下降了15个百分点。日系车总量虽仍高居各品牌榜首，但所占比重有所下滑，这与其他品牌逐渐成长有关。

　　“这是一个正常现象，日系车在总销量保持稳定增长的前提下，2006年东莞轿车销售总量比2005年增加了许多，其他汽车品牌也会分去不少市场份额，因此在所占比重中有所下滑是正常的。”李敏达介绍说，仅在广东地区，一汽丰田的年销量大概是5万多辆，在东莞大概是1万多辆。

　　“日系车在东莞乃至整个南方地区汽车市场占有相对强势的原因在于，日系车进入中国比较早。在上世纪60年代，日系车就已经进入中国市场，中国消费者对日系车认识比较早，比较熟悉日系车的品牌。”上海通用东莞志诚车行总经理万凤晶接受记者采访时表示，“日系车在东莞消费者中认知度比较高，定价也比较适合消费者的消费能力，这是日系车的一大优势。”

　　国产车：近年来增势强劲

　　上牌数据显示，东莞国产车2005年上牌数为5574辆，2006年则激增至11083辆，国产车2006年的上牌量是2005年的1.99倍。“这与近年来国产车质量进步、服务提高、推广到位、价格相对实惠有关。加上东莞去年禁摩，白领消费者增多，推动了国产车的销量。”

　　吉利汽车东莞新华利车行市场部经理高洪芳认为，汽车从奢侈品走向普通大众，对国产车来说是个发展机遇，国家政策方面的倾斜和补助也起到相当大的作用。现在国产车在资金、技术、运作方式等方面还存在很大不足。从发展上来看，国产车表面弱小，但却最有生机和活力。现在在汽车市场上，合资品牌占有大部分的市场份额，但国产车每年至少以20%的速度在增长，因为国产车的优势在于适合消费者的消费能力和审美眼光，随着汽车行业民族自主品牌的兴起，民族情结在促进国产车的发展方面也有很大作用。

　　“国产车的低价位和不断调整的服务态度、廉价的零配件、维修工时费，都是吸引消费者买国产车的重要原因。”高洪芳表示，吉利汽车在广东省一年的销售量是9600辆～12000辆，在东莞一年的销售量是2000多辆。目前在东莞销量不错的海马、奇瑞和吉利等车，发展势头都相当不错。尤其是奇瑞和吉利，几乎每年都会推出新车。而这些车的定位和定价，正日益威胁日系车或者其他价格相近的车型。