大家车网 2007-02-07 00:00 来源:中国联合商报 作者:梁美娜 作者:
丰田“诡道”扩张 觊觎中国的百分之十(1)
丰田社长渡边捷昭的胃口在急剧的膨胀。
日前,丰田汽车公布了2007年整个集团的汽车产量及销量计划,预计汽车产量将破天荒地达到942万辆,其中丰田汽车为847万辆,大发工业为86万辆,日野为9万辆。这个产量将使得丰田汽车取代通用汽车成为全球最大的汽车生产商。
尽管按照丰田社长渡边捷昭的观点,丰田超过通用只是自然发展的结果,但要想真正做上老大的位置,也并不是轻而易举的事情,就要做到北美、欧洲与中国的三线并进。尤其是在中国市场上,通用与丰田的走势将在很大程度上左右着世界汽车发展的未来格局。而丰田在中国锁定了2010年的10%的保守目标。
中国10%
中国汽车市场的增速,让任何一个汽车巨头都不能不垂涎三尺。丰田汽车追求的市场业绩自然也不会忽视中国这块掘进的风水宝地。
在中国市场,丰田汽车去年取得了令人瞩目的成绩。2006年在华销量从上一年的18.3万辆猛增到了30.8万辆,同比增长68%。这其中,一汽丰田的销量达到了21万辆,比上一年增长60%以上,而投产仅半年的广州丰田销量也达到了6万辆。而丰田今年的脚步将会迈得更大,广州丰田已计划仅凭凯美瑞(凯美瑞新闻,凯美瑞说吧)一款车型就实现销售15万辆,而一汽丰田则计划今年下半年将投放花冠的新一代车型卡罗拉,并且丰田旗下的大发品牌也将在今年实现国产。不难看出,在中国市场,雄心勃勃的丰田在乘用车领域企图超越通用的野心越发清晰。
其实,丰田的张富士夫早在2003年就曾表示“丰田要在2010年获取中国汽车市场10%的份额”,如果按照各大主要汽车生产商的普遍预期,中国2010年的汽车产销量将接近1000万辆,那么丰田的市场目标为100万辆。
一汽丰田总经理毛利梧近日对外宣布,该公司2007年的销售目标为26万辆;2008年35万辆;2009年45万辆。在2007年,一汽丰田的重点销售车型是第十代COROLLA卡罗拉,上市时间大约在今年中期。同时,现行款Corolla花冠还将继续销售。从表面看起来,丰田和大众、通用的计划要差一大截。
据悉,在最近的3年时间里,一汽丰田连续保持着40%以上的发展速度,其累计销量已突破50万辆。仅去年,一汽丰田全年销量达到22.3万辆,比2005年增长了42%。同时,其全国乘用车市场的新车销量排名由2005年的第11位提升到了第7位。
善于“后发制人”的战略对丰田来说是屡试不爽的,为了在全球和通用、福特竞争,丰田也必然把中国作为其延伸市场的一个重要阵地。
“分治”兵法
不是英雄不读三国。精明的日本人不但熟读《三国》,也把韬略演绎得炉火纯青。
在目睹了中国汽车产业惊人的成长速度,以及嗅到随之而来的成倍利润诱惑之后,丰田汽车觉得该“在那些需要的地方生产汽车”了。从2001年起,一向保守的丰田汽车开始咄咄逼人地在中国市场整合各种资源。先是要求一汽兼并天汽和四川汽车,然后与之合作,把天津丰田和四川丰田整合到“一汽丰田”的大框架之下。2004年腾出一个新合资名额的丰田又迅速牵手广汽。
责任编辑: 吴舟子