节约50亿美元 真正意义的CIO并非虚名

节约50亿美元 真正意义的CIO并非虚名(1)

　　“10年前接手通用汽车CIO的时候，我头发乌黑，没有一丝白发。你看看，现在没有一丝是黑的了。”10月2日，通用汽车全球首席信息官（CIO）Ralph Szygenda对《第一财经日报》表示。

　　他的感慨里显然有自信在。因为，10年来，他不但主持了通用汽车全球信息系统两次重大变革，大幅缩减了公司成本，而且还借助每年高达30亿美元的IT采购额，让公司在全球汽车业之外，扮演了一个全新的角色：IT系统集成商以及IT信息管理系统标准制订者。

　　而全新角色的转换，则直接来自于通用第三次信息管理系统的变革。

　　上任节约50亿美元

　　在Ralph Szygenda 1996年加入前，通用公司还没有真正意义上的CIO一职。

　　不过，由于通用之前收购了一家名为EDS的公司作为IT技术服务部门，因此这一公司实际上一直充当着整个公司唯一的IT供应商。Ralph Szygenda说，在1984年到1996年这一阶段，通用汽车全球业务部门非常独立，管理呈现自由化、粗放等特点。因此，以EDS为基础的IT采购费用，长期高于公司其他业务部门。

　　“你可能想不到，那时，通用竟然有7000多种不同的信息管理系统，每年产生的成本高达120亿美元。” Ralph Szygenda说，作为通用汽车公司有史以来第一位CIO，他认为必须在全球马上进行调整，最大幅度缩减成本，提高效率。

　　他先雇用了1000多名信息管理人员，然后，又从通用公司内部选了1000个汽车业务部门员工，以改变EDS公司技术人员一家独揽的局面。

　　他说，这跟中国一些大企业不同，因为中国大企业CIO一般是技术出身，对业务领域不熟悉，让汽车业务人员加入，可以做到以业务为导向，了解真实需求，更好地为汽车业务服务。

　　此外，Ralph Szygenda还首次拉入EDS之外的IT供应商作为合作伙伴，以促使它们之间竞争，降低结构成本。他说，当时他确实也遇到了一定的阻力。

　　第一次信息系统变革非常成功。通用不仅首次建立了全球统一的IT系统标准，更是直接将汽车设计时间缩短一半，提高了生产效率。

　　“这样，我们的信息系统数量迅速由7000个缩减到2500个，之前需要120亿美元的成本，整合后只花70亿美元，而且系统还得到优化。节约下来的50亿美元我们返给了公司。”Ralph Szygenda一脸自豪。

　　多元外包：走向标准化

　　一直到2003年，通用员工都认为系统已完全适应业务需求，无须再变。

　　不过，Ralph Szygenda发现，随着通用全球业务流程标准化以后，信息系统中很多东西在全球市场并不完全适用。因为，在通用IT供应商中，不论IBM、惠普、还是思科、微软，都存在竞争关系，都用不同于对手的信息系统为通用服务，而通用则必须提供软件来支持供应商系统，以真正运转自己的系统。

　　“这就像大家用不同的语言交流，缺乏效率。” Ralph Szygenda说，这种局面迫使他着手第二次变革，目的是让IT供应商，按通用制定的标准提供服务。