长城汽车“组合拳”震荡 SUV车市

长城汽车“组合拳”震荡 SUV车市(2)

　　毫无疑问，长城汽车的SUV产品将从有效节能降耗的新发动机上受益。

　　据悉，装配此款发动机的哈弗将在年底上市，业内普遍认为，一旦哈弗等车型装配上“智能节油王”，其更好的加速表现、更省的节油效果以及更安静的驾驶体验等优势，将彻底颠覆国内SUV汽车传统形象。

　　目前，市场上有一些品牌为迎合某些用户心理，大力宣传并推出所谓小排量SUV。专家指出：对于SUV车型来说，一味的追求小排量实质上是“小马拉大车”，发动机长期的超负荷疲劳运转，不仅不能省油，而且大大缩短整车的寿命。今年哈弗能在自主品牌SUV当中位列销量榜首有它必然原因。内行的用户认为，哈弗的底盘、车身设计和发动机动力的匹配有充分的科学依据，它既保证了车辆的坚固安全、越野性，又保证了充沛的动力性。

　　加之从今年8月10日起，哈弗CUV两驱、四驱四个品种在国内市场全线降价8000元，降价后的哈弗CUV终端销售价：两驱豪华型、超豪华型分别为10.58万元、11.98万元，四驱豪华型、超豪华型分别为11.78万元、13.18万元。此次降价品种全部是今年最新款式。

　　“居安思危、与市俱进”已经成为长城汽车的企业性格。事实上，在SUV领域，长城一直在保持着领先的优势，据中国汽车工业协会产销统计，今年1—7月：长城SUV以2.1万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.2%、在全国SUV销量中仍稳居第一；在SUV单品牌销量排行中，哈弗销量1.4万辆、是SUV自主品牌销量最大的车型，在全部SUV中位占三甲。

　　长城汽车打出强有力的“组合拳”，性价比上彻底大幅提升，势必为其继续在SUV领域做大做强提供了强有力的竞争武器。

    自主创新是成功的源动力

　　无论是 “智能节油王”INTEC的推出，还是哈弗一步到位的调价，都不能离开一个大背景，那就是长城在自主创新方面所付出的努力和取得的成绩，这一套“组合拳”也成为长城汽车适应市场需求，一切以用户为中心，“坚持自主创新、提高产品的科技含量，通过创新服务塑造自主品牌形象”的最真实写照。

　　曾经美好的SUV市场早已经风光不再，寻找出口、降低SUV油耗、增大自主研发能力成为SUV生产企业的新出路。长城汽车能够在此大背景下始终保持行业领先的地位与其坚持自主创新、不断提高产品技术含量、适应市场需求密不可分。

　　在长城，自主创新是指“自己做主，组织创新”，也就是“集成创新”，这样的观念是长城SUV、皮卡等产品始终保持领先的法宝。长城自主开发的哈弗CUV以及此次推出的INTEC发动机正是集成创新的成功结果。作为自主创“心”的结晶，长城INTEC发动机是长城与拥有领先柴油发动机技术的德国博世公司联合开发，实行“集成创新”，用最低成本换来了最好的技术。

　　业内专家进一步表示，“发动机很大程度上决定了一款车型的品质和性能，一家企业在发动机领域的自主研发能力，同样很大程度上决定了其在国际汽车产业链中的话语权和影响力。”集成创新使长城汽车增强了行业竞争力。