生命之花 再次绽放 Audi 5/30 PS Type P

生命之花 再次绽放 Audi 5/30 PS Type P(3)

  那么是什么原因使它只生产了1年呢?因为这个普鲁士-法兰西“混血儿”虽然性能不错,做工精美,但还不能完全让人信服。深入了解后就可以发现:发动机工作是没有问题,比“二冲程”兄弟可靠并且经济,但并非表现出色;其次,这款“人民奥迪”得到人民的认同吗?一款欧宝1.2升的12C比奥迪便宜1000马克,奥迪工厂自己同样在1931年推出的前轮驱动车Dkw FA600也与之竞争,而这款汽车价格与12C差不多,只需要2400马克,所以这就是为什么在1932年,只有327辆离开了斯潘道工厂的情况下,P型车就草草收场了。

    现在可以理解霍尔农见到早已死亡的车型“重现江湖”的惊异了吧,这款被弃置的奥迪P型车在仓库的角落静静矗立着 ,根据调查,它最后一次活动“筋骨”是在1955年7月5日。很幸运,霍尔农买到了这个珍品,并送到了里加博物馆的地下室中。说是珍品,这最后一辆P型已是破败不堪。在修复中,重点还是在那两点 :车身和发动机。拉脱维亚的专家们用梣木重新制作了大部分的车身,让P型焕然一新;SE型标致发动机由于缸体破裂难以挽救了,是否回天乏术了?神通广大的霍尔农还是在法国搞到了一台仍能使用的标致发动机,使沉睡的心脏又重新跳动……经过两年的检修和安装,小型奥迪又生机勃勃地跑了起来。

    里加小城风景如画、街巷纵横,就像1932年的汉堡,1.4米宽的P型可以在这自由行驶——与世隔绝的老城区仍是P型的世界。立式气门的2轴承4缸发动机很满意的地发出隆隆欢呼之声,但声音很轻。在1挡时,声音主要来自于被称做“普罗米修斯”的3挡变速箱,而就现在看来,变速箱的准确、顺畅,仍然令人吃惊,当到3挡时速60公里时,奥迪P型最让人感到舒适,而这时,雄心勃勃的它还能满怀信心地同城里的有轨电车赛跑呢。

    虽然以往它并不辉煌,现在又是一名孤独的舞者,但毕竟在岁月流逝了半个世纪后,奥迪P型的生命之花,再次绽放,谁都应该为此感到欣慰。