民族汽车品牌在发展

民族汽车品牌在发展(2)

契约进入模式是企业通过与目标国家的法人订立长期的非投资性的无形资产转让合同进入目标国家。企业选择契约进入模式，主要是在把国内生产出的产品销售到国际市场时，出口方式受到限制，如运输成本太高，关税、配额等贸易限制太严等。在这种情况下，有的企业就会在目标国市场就地生产、就地销售。如果目标国市场较大、劳动力成本较低、政府鼓励外来资本投资，就更加有利于企业投资建厂、就地生产。契约进入模式与出口贸易模式不同之处在于，企业输出的是技术、技能与工艺，而不是产品。契约进入模式的优点是：可以绕过进口限制与投资环境障碍，避免高运输成本，降低投资风险，在国外直接投资受到限制的国家可以从工艺技术上获得收益，节省项目运营时间。契约进入模式的缺点是：只有当企业具备先进的技术或突出的品牌时才有效，缺乏对技术的控制，面临产生新竞争者的风险，因合同期限而导致灵活性较差，项目具有低利润回报的特点。

投资进入模式是通过直接投资进入目标国家，即企业将资本连带本企业的管理技术、销售、财务以及其他技能转移到目标国家，建立受本企业控制的分公司或子公司。新建模式是指在目标国设立工厂或建立公司。并购进入模式又称为兼并进入模式与收购进入模式，则是通过对目标国现有企业进行兼并和以获得经营控制权为目的股权收购。与新建模式相比，并购进入的主要优点是：开拓海外目标市场步伐较快，可以实现市场多元化、产品多样化以及开展新业务或很快获得用新建模式难以掌握的资源与技术。主要缺点是：寻找和评估并购对象十分困难。并购模式的优点是：母公司有更大的控制权，能更密切地接近当地市场，能节省运输成本、海关关税等降低产品成本，能有效提高产品对当地市场偏好的适应性，可以通过知识转移增强挖掘企业竞争优势的机会。并购模式的缺点是：对财务、管理等资源方面有更大的承诺，因此引起更大风险，会因投资回报时间过长导致初期成本过高，也会因投入成本过高而导致公司的战略调整缺乏灵活性。

我国汽车企业国际化战略

正在向纵深拓展

现阶段，我国汽车企业实施的国际化战略模式具有以下特点：

第一，贸易模式(主要是出口)是目前我国汽车企业国际化战略的主要模式。

目前，我国汽车企业的出口具有以下特点：

从出口企业性质看，整车出口以自主品牌或具有自主知识产权的产品为主(长城汽车、奇瑞汽车、江铃汽车、哈飞汽车、江淮汽车、吉利等正在成为出口的主力军)；合资企业轿车出口所占的比例较低，合资企业仍以国内市场竞争为主。

从出口目标市场看，我国整车出口市场70%在发展中国家，欧盟和美国仅占30%。主要市场是中东、非洲、东南亚等。汽车零部件的出口市场与整车截然相反，汽车零部件的出口市场将近70%的产品出口发达国家。

从出口产品结构看，我国整车出口特别是轿车出口以适应发展中国家中低端市场需求为主，短期内不会出现与主要跨国汽车企业的正面竞争。也可以说，目前我国整车出口(尤其是轿车出口)市场面临的竞争者主要是国内企业本身。

第二，契约与投资(战略联盟、投资建厂等)模式是我国汽车企业国际化战略的辅助模式。