大众否认新A6L定价高 价格比德国便宜(1)

　　一石激起千层浪，一汽-大众新奥迪A6 L 在全国上市后，46.22—64.96万的不菲价格引起消费者普遍的争议。“定价太高了”，“比宝马还高”，“一汽—大众是怎么定价的？”搜狐网友此起彼伏的不解声引起搜狐编辑们的注意。乘新奥迪到广州进行动感上市活动之际，搜狐广东站编辑本周六采访了一汽—大众销售有限责任公司副总经理张晓军先生，他就价格问题发表了自己的看法。

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　　——新奥迪A6L2.4基本型价格仅为38万7，最低价格绝不是46万2（该车型将在下半年上市，还需等待）

　　——新奥迪A6L 2.0T的起价会更低。（该款车下半年也将上市，还需等待）

　　——跟德国市场比，新奥迪A6L价格低5.4%；跟英国市场比，价格低13%；

　　——跟宝马5系比，同等配置下价格低10%；

　　——跟老奥迪A6比，同等配置下价格低2%。

　　46.22万不是新奥迪A6L的起价

　　张晓军首先声明说，46.22万不是新奥迪A6L的最低价格，64.96万也不是最高价格。刚刚推出的6种车型不是新奥迪A6L的全部车型，而只是2.4和3.0这两个系列车型中的中端和高端产品。

　　新奥迪A6往下有价格更低的2.0T，往上有价格更高的4.2 quattro，这些车型最迟都将在下半年陆续推出。

　　张晓军透露说：“ 2.4基本型的价格实际是38万7千元，而目前46万多的车型是在3 8万7千元这个价格和配置的基础上，加了比较丰富的配置包。今年晚些时候，奥迪实现订单生产后，用户可根据自己的需要，在38万7千元基本型的基础上自由选择配置，价格自然可高可低，加2万元也行，加15万元也行。”

　　“新奥迪A6L是不会放弃30－40万这一价格区间市场的，这个问题实际上是不存在的”，张晓军向记者强调说。

　　即使是46.22—64.96万的价格，张晓军也不同意搜狐网友认为价格太高的观点。他解释说：“价格是不是过高，我认为，任何高低的对比都是有参照物的，搜狐网友的问题有3层含义：一是和国际市场比，新奥迪是不是高；二是和竞争对手，价格是不是高；三是和老A6比是不是高；那我可以告诉网友，在这三个方面，新A6的价格都不高，而是相反。”

　　和德国英国市场比 新奥迪价格低

　　在和国外车价比较前，张晓军首先强调，对专业人士来说，两个车型的价格比较必须首先建立在同样配置的基础之上，否则没有任何意义。许多国外市场轿车的基础价不包含天窗、音响、空调、巡航定速、随速助力转向、主动转向大灯、方向盘换档装置、真皮座椅等配置，这些全部要选装，另计价格。

　　有的车基础价甚至不包括轮胎，也要用户自己选择搭配，而这些配置在国内都是标配，所以在相同条件（相同税费、相同成本等）下，国内标准配置的车价格一定会比国外基础配置的价格高。

　　张晓军说：“一汽-大众对国产车和原型车的价格做了认真的对比。比如，国产2 .4有一个基本配置车型价格，是38.7万。德国这款车的基本配置价格折合人民币是35.6万元，表面上看比我们低。但我们的基本配置车型中有8项配置，在德国车上没有，我们的油箱、轴距、车身又做了加大加长。如果把那款德国车的配置调整到跟我们的车子一个样，再把相应的价格计算进去，就可以算出，它的价格是40.8万元，比我们高出了5.4 %。

　　“有些媒体认为，与英国车价比最合理，因为它是欧洲最大的市场，而且只有少量的国产车，比较中立，价格与日本、澳洲也差不多，所以我们也比较了一下，我们把46万元的这款2 .4作为标杆，把英国的A62.4做成与我们一样的配置，结果英国这款车的价格折合人民币52万元，比国产的高出13 %。”

　　至于美国市场，张晓军认为比较特殊，因为美国市场最成熟，原材料成本最低，税费也最低。而税费对车价的影响非常大。“其实，任何品牌的车在相同配置条件下在美国市场的价格和在中国市场的价格都有相当的差距，以美国市场的价格来指责中国市场价格对任何一个品牌、任何一款车型都是不公平的。”张晓军说。