大众将实施紧缩政策 将在美推中型-SUV

　　大众希望2018年时成为世界上最大的汽车制造商，然而其在美国市场上的表现每况愈下，而且在生产成本和利润率上都落后于竞争对手丰田。日前，大众汽车首席执行官马丁·文德恩在接受采访时表示，为了缩小与竞争对手丰田的差距，大众将实施严格的财政紧缩政策、简化车型系列，并计划在美国市场推出一款中型SUV来挽救颓势。

　　实施紧缩政策 欲赶超竞争对手丰田

　　大众CEO文德恩决定，为了在利润率上赶超竞争对手丰田，大众将实施严格的紧缩政策。“大众必须高效生产流程、成本和利润率上领先。”《Braunschweiger Zeitung》日报经理表示。大众作为欧洲最大的汽车制造商应该从销售额中获得更多的利润。对此，大众必须在成本以及车型上遵守严格政策。

　　实施紧缩政策主要是因为日益激烈的竞争和创新压力。文德恩表示：“为了满足在这种环境下的高利润率要求，必须加强我们在成本和效率方面的意识。”与此同时，大众的生产方面也应该进一步提高效率。“从2010年起，我们的研发成本大幅飙升至80%左右，我们应该继续保持。”这样一来就有可能会导致大众品牌车型系列的削减，例如柴油版全轮驱动高尔夫在美国市场就无法盈利。而而针对欧洲市场，大众是否需要推出12款不同的敞篷车型也是存在疑问的。“对于大众品牌，两款敞篷车就够了。”文德恩说。

　　在销量上，大众正在逐步缩小与丰田的差距，今年两家汽车制造商销量都预计将突破1000万辆。大众汽车计划在2018年时将其税前销售利润提高8%，而该数据在2013年时提高了6%左右。

　　2016年底推出中型SUV 以挽救美国颓势

　　大众汽车将于2016年底在美国工厂生产一款新的中型SUV，该款车型将基于早前展出的CrossBlue概念车型。大众希望借此款新车型来援救美国市场销量持续减少的尴尬局面。据统计，今年前半年，大众品牌汽车在美国市场的销售数据下滑了13%。而与此同时，大众子公司奥迪和保时捷的销量则分别创下了新的销售纪录。

　　文德恩在接受访问时表示：“我承认，我们在中国、巴西以及其他市场投入了更多的时间，因为在2011-2012年期间，大众在美国的表现非常好。这也就是现在，我们必须进行调整的原因。”

　　大众美国工厂从2011年以来就开始生产美版帕萨特，而此次将推出的新SUV将是当地生产的第二款核心车型。目前，仅仅知道该款SUV车型在体积上将比途观大，或将是一款七座版车型。新车的名字暂时还不清楚。

　　在新车型的研发和生产上，大众投入了约6.5亿欧元，由此也直接产生了约2000个新的工作岗位。此外，大众还将设立一个独立的研发和规划中心，将会有近200名高素质工程师负责研发等工作，来满足北美市场的需求。“这样一来，我们就能加强研发能力以及更加贴近北美市场，一次满足客户需求，”大众美国区负责人迈克尔•霍恩：“凭借我们将推出的新SUV，我们应该能够进一步满足经销商的需求，并且吸引更多的客户。”与此同时，文德恩也认为：“大众汽车品牌在美国的攻势将再次展开，美国仍然是大众最重要的市场之一。”

　　之前，由于大众在美国车型更新换代步伐缓慢等原因，大众在美国的市场份额逐渐降低。“大众一直缺乏对美国客户需求以及市场动态的了解，但是他们现在正在采取正确的步骤，相信他们将会重新获得成功。”CAR汽车管理中心负责人Stefan Bratzel表示。