丰田新卡罗拉碰撞解析 侧面安全需加强

　　2012年卡罗拉全球共销售约116万辆新车，而随着车辆的不断进化，在今年6月丰田新一代卡罗拉在美国正式发布，新车也成为丰田卡罗拉系列的第十一代车型。未来该款车型也将于一汽丰田实现投产，而这款车在安全保护上有着如何的表现，下面我们就带大家一起去了解一下。(本文数据来自E-NCAP)

　　丰田2014款卡罗拉在此次碰撞测试中的整体表现较为出众，在乘员保护上获得了34分，儿童保护得到了40分，而在行人保护和安全辅助系统上分别得到了24分和6分的成绩。不过在侧面柱撞的测试项目中丰田卡罗拉安全保护效果并不高，随后我们将在下文中我们将进行详细介绍。

　　在正面的碰撞测试中丰田2014款卡罗拉与绝大多数获得了5星评级的车辆相同都表现出了相当不错的成绩。A柱并未发生变形同时气囊弹出，对于前排乘客有着比较充分的保护。但是对于乘员胸部的保护，还可以进一步提升，相比之下，同级别的大众高尔夫7得到了相同的34分。

　　侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，丰田2014款卡罗拉在碰撞时侧气囊及气帘的正常弹开，有效地保护了车内乘客的头部及主要部位。但是从上图中，我们可以看到车门在经过撞击后，已发生明显的变形，可以说侧面撞击对于车内乘客的造成危险。

　　在欧洲碰撞测试中十分看重儿童的保护性，并且有针对性的对18个月和3岁儿童进行模拟测试。在车内儿童安全接口提示和安装方式上，丰田2014款卡罗拉在车内的后排座椅提供了两个ISOFIX接口，操作上也较为简单。在安装指示方面，标识明确，为此在儿童保护安全的评分中获得40分，但是相比高尔夫7仍相差4分。

　　在行人保护的测试中，丰田卡罗拉取得了24分的成绩，但是从上图中的数值上，我们可以看出对于人体十分脆弱的骨盆部位的保护获得了1.8分，这一成绩还有待提高，与同级别车型大众高尔夫7进行相比，丰田卡罗拉相比高尔夫7福克斯而言只有头部的保护略占优势。

　　据了解，丰田2014财年研发费用将追加至500亿元，用来研发多款新产品，其中包括新卡罗拉等10款在华新车。在此次的安全碰撞测试中，丰田新卡罗拉整体而言可以说取得了不错的成绩，但是对于车辆侧面撞击的效果还有进一步上升得空间，相信随着新车未来在华实现投产，车辆在这方面的安全措施有望得到提升。