奇瑞再度出发 技术平台成整合的新关键

奇瑞再度出发 技术平台成整合的新关键（1）

　　随着产品架构体系调整进入深化阶段，技术平台成为奇瑞汽车进一步整合的新关键。

　　“奇瑞iAuto平台及平台所开发的产品远高于自主品牌品质，甚至可以比肩合资品牌。”7月9日，本报记者探访奇瑞芜湖生产基地过程中，三个月前上任的奇瑞销售公司总经理黄华琼对奇瑞新推出的iAuto平台信心满满，“作为打造技术奇瑞战略的重要标志之一，iAuto是奇瑞通过多年自主技术积累，导入国际领先标准打造的前瞻性的核心技术平台。”

　　基于该平台开发的首款车型艾瑞泽7，也将于8月中下旬正式上市。继在此之前的今年4月，奇瑞启用新品牌标识和新战略，在品牌构建和产品架构上回归之后，技术体系的整合驱使“一个奇瑞”再度出发。

　　转型之作

　　“iAuto是技术奇瑞的里程碑，而作为iAuto平台的首款产品，艾瑞泽7也是iAuto的里程碑。”奇瑞汽车副总经理、汽车工程研发总院院长陈安宁表示，在经过奇瑞16年的技术积累的基础之上，按照国际标准，经过几年转变打造出来的国际标准的体系，是奇瑞“iAuto”的核心，也是“技术奇瑞”的基本内容。

　　据了解，奇瑞的iAuto平台由CLOUDRIVE(智云娱乐行车系统)、ACTECO(智效动力总成系统)、CHERYSMA(智衡整车精益标准)三部分组成。其中，ACTECO包括奇瑞自主开发的TGDI、CVT、6AT、DCT等在内的动力总成技术。“iAuto是一个开放型的、高科技的技术平台，它并不是固定的。”陈安宁认为，随着汽车行业的发展变化和汽车技术的不断进步，iAuto平台也将有自己的更新和调整。

　　在车辆控制和感官体验方面，奇瑞也阐述了自己的坚持。“我们曾做过一份调查，人们在购车过程中，感官质量在感官和视觉占据比重高达60%。”奇瑞汽车内外饰技术研究院院长邱延正认为，让更多消费者能体会到奇瑞产品质量的上升，感官质量必须实现大幅优化。

　　而在iAuto背后，奇瑞的设计研发团队构成也值得关注。据了解，包括前美国德尔福汽车安全系统总监马德仁、前菲亚特集团马瑞利公司中国区总监胡红星、前福特汽车产品开发经理陆惟一、前美国通用汽车内饰工程部部长邱延正，以及曾就任欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒的高级设计师JamesBrainHope等在内的诸多汽车企业的高级研发人员均在其中。

　　在来自各大汽车品牌的国际化团队主导之下，整车开发、造型设计、技术研发以及整体流程体系或将实现变革性突破。而作为奇瑞的转型力作，一个月后即将上市的艾瑞泽7也将迎来市场首检。