上汽助力两江 成渝汽车争夺战再升级

成渝汽车争夺战再升级（2）

　　成渝争夺战再升级

　　重庆不仅面临来自成都的争夺，湖北、湖南等中部地区也在加紧对汽车资源的争夺。

　　上汽通用五菱落地重庆，也让黄奇帆松了一口气。一度，成都在这场成渝汽车争夺战中占据了上风。

　　早在2010年，沈阳就率领上汽通用五菱高层多次到访成都，就上汽通用五菱第三工厂的建设规划，与四川省、成都市及龙泉经开区相关政府部门交换意见。此时，上汽通用五菱第三工厂落户成都龙泉汽车城似乎已经铁板钉钉。

　　按照四川省的规划，拥有一汽大众成都工厂和一汽丰田成都工厂、吉利高原汽车等车企的龙泉汽车城，规划在2015年实现整车产能达到100万辆，实现销售收入4000亿元。而要实现这一目标，需要成都竭尽所能吸纳更多向西部扩张的车企进驻。

　　成都采取积极措施争取上汽通用五菱落户的同时，重庆却悄悄展开了攻势。黄奇帆曾经在上海担任经委主任期间分管汽车工业，与上汽集团高层保持着良好的关系。此前，黄奇帆在操刀重组德隆在渝资产红岩重汽期间，就力排众议推动了上汽集团重组红岩重汽，组建了上汽依维柯红岩三方合资公司。重庆高层出马之后，上汽通用五菱的天平最终倾向到了重庆。

　　当然，在上汽通用五菱工厂争夺战中失利的成都，也在一些项目上让重庆眼馋。目前，厂房已经基本建成，将于2013年年底投产的沃尔沃成都工厂，正是近年来成都争夺汽车资源的得意之笔。

　　沃尔沃落户成都，让迫切需要高端车资源的重庆感到压力。此前，沃尔沃S40和S80已经在位于重庆的长安福特工厂进行代工生产。能够生产高端车，一度让重庆汽车工业引以为豪。然而，拥有先机的重庆，却失去了吸引沃尔沃中国工厂落户重庆的好时机。

　　一位不愿透露姓名的汽车业人士坦言，成渝两地的争夺还将在零部件配套以及整车资源上不断进行。这位人士还透露，成都市曾经对车企表态，只要是重庆能够提供的政策，我们都在这个政策之上再做出优惠。

　　重庆不仅面临来自成都的争夺，湖北、湖南等中部地区也在加紧对汽车资源的争夺，围绕汽车产业转移的争夺战远未停止。