继领先竞争对手国产A6L、A4L和Q5等一系列开辟细分市场蓝海的新产品后，奥迪下一步将把高档车市场之间“德系德比”的战火延伸至更入门级的高档A级车市场。奥迪今年在上海车展全球首发的A3三厢轿车，就是其试图在中国市场开辟全新细分市场蓝海的有力武器。

　　奥迪品牌在中国市场的成功，很大程度上是得益于两款功勋车型A6L和A4L分别在高档C级车和高档B级车市场的提前卡位，尤其是A6L的“官车”身份给私人消费市场带来的拉动效应。不过未来奥迪还需要在中国吸引更多的年轻消费群体，A3和Q3等入门级战略车型无疑重任在肩。

　　记者从一汽-大众奥迪内部了解到，今年8月有望投产的一汽-大众佛山工厂，将在投放第一款大众品牌新产品高尔夫7后，国产一款奥迪入门级新车型，这款新车就是在上海车展上亮相的奥迪A3三厢版。公开资料显示，在三厢版A3亮相之前，奥迪全球范围只生产A3两厢车型。

　　按照计划，一汽-大众将于2014年在佛山国产A3三厢版，这与华晨宝马2015年国产1系三厢轿车整整拉开了一年的时间差。可以预见，在继分别以奥迪A6L和奥迪A4L为代表的高档C级车和高档B级车之后，德系高档车品牌的“三驾马车”将把下一轮战火延伸到高档A级车阵地。

　　上马A级车

　　在上海车展上，全新奥迪A3三厢版轿车和全新奥迪S3三厢版运动型轿车正式全球首发。作为奥迪历史上第一款高档紧凑型三厢车型，全新奥迪A3三厢版轿车主打高档车入门级消费群体。

　　在上海车展上全球首发的两款车型将为奥迪开辟全新的细分市场。这两款车型的加入，将使奥迪A3家族的产品阵容扩大到8款，形成包括A3、S3、RS3三大类型，拥有两厢、Sportback、三厢、敞篷四种车身形式的产品布局。

　　在全球高档紧凑型车市场中，奥迪希望以密集的产品覆盖，为消费者提供了更充分的产品选择空间。中国消费者对三厢轿车的偏好，无疑是奥迪研发三厢版A3的初衷。领先竞争对手宝马一年时间进军高档A级车市场，其战略卡位的意义也不言自明。

　　通过比竞争对手更丰富的产品种类和先入为主抢占细分市场的“蓝海攻势”，奥迪正在不遗余力地巩固其在全球最大单一市场——中国的市场优势。

　　在此之前，奥迪已经在国产和进口两个渠道加快了布局：一方面，随着国产全新奥迪Q3的上市，将国产奥迪车型扩充至4款，实现了从A级到C级的全覆盖；另一方面，凭借快速的产品引入，超过20款个性化、高性能、新能源领域的进口车型，在满足细分市场需求的同时，也使奥迪的品牌形象更为锐化。

　　已经定于今年8月投产的一汽-大众佛山工厂，将在2014年投产新一代奥迪A3三厢版。虽然一汽-大众奥迪官方并未就此消息进行确认，不过网上曝光的佛山工厂产能规划表已经证实了这一说法。

　　奥迪新蓝海

　　“毫无疑问，奥迪A3是除奥迪A4外，对奥迪全球销量贡献最大的车型，只是在中国，这一细分市场尚未形成足够的规模化需求。”长期关注高档车品牌营销的市场分析人士告诉记者，在进口车导入上，宝马和奔驰都相对激进，而奥迪则根据自己的判断，直到2010年才将A3引入中国。

　　作为高档A级车市场的“领路人”，奥迪早在1996年就推出了首款A3三门两厢版车型，并由此奠定了其对该细分市场长达16年的统治地位。奥迪A3系列的前两代车型，在全球范围内售出超过260万辆。目前，奥迪A3系列车型的年销量占奥迪全系车型年销量的20%以上。

　　去年的日内瓦车展上，奥迪推出了第三代A3。尽管彼时距离2003年上一代车型的推出整整9年，但因为首次采用了大众集团MQB横置发动机模块化平台，新奥迪A3的延期推出显然更具战略意义。至少在定价上，与高尔夫7共享MQB模块的国产奥迪A3足以让竞争对手倒吸一口凉气。