北现危局 一 盲目求量如何让坦道变危崖

北现危局 一 盲目求量如何让坦道变危崖(4)

　　权力博弈暗波涌动

　　如果北京现代受制于品牌力不足、产品质量提升过缓等外在硬伤，那么在其企业内部，在北京现代表面一派祥和的背后，暗波涌动的权利之争则成为其发展的致命内伤。

　　据接近北京现代人士透露，北京现代常务副总经理李峰，过于硬朗、强势的行事作风，在企业内部已经引起了不小的矛盾。

　　此前，在李峰加盟北京现代之时，就有业内人士指出，北京现代采购、销售、发展规划、财务本部的本部长等重要职位均由韩方担任，中方则担任生产、技术中心和管理本部的本部长，留给李峰进行人事调整的空间并不大。令众人意外的是，李峰带领北京现代实现了自2008年以来的4连增，其个人独具特色的营销管理能力还是在北京现代得到了展现以及最后的认可。然而，如果我们从另一个角度在剖析一下这位老总的营销业绩后就不难发现，李峰带领北京现代只是仅仅在A级车市场的实现了增长，但在中高端产品的锻造上，一直都是捉襟见肘。李峰除了缺少必要的营销中高端产品的经验，最重要的一点，仍然是没有得到充分的信任。

　　北京现代常务副总经理 李峰

　　2011年3月，北京现代销售部长刘智丰被调任为北京现代副总经理，时间节点恰恰是在索8上市之前，这一举动被业界称为北汽集团董事长徐和谊对肱骨之臣的重用，因为刘智丰曾在北京奔驰担任克莱斯勒和三菱双品牌销售经理，对高端品牌有着丰富的经验。一位不愿具名汽车分析师表示：李峰现在的身份只是一个职业经理人，权力是受掣肘的，在北京现代并没有实在的根基，而后来者刘智丰则有超越前者的大把机会。

　　北京现代副总经理 刘智丰

　　另外，还有媒体报道称，作为北汽方代表的李峰在担任常务副总期间，却忽视了中方设定的很多根本性原则，而渐渐与韩方形成了“利益联盟”。最为重要的是，在挑选服务商的过程中，李峰与韩方管理层进行合作，把韩方钟情的原有利益相关方导入北京现代的体系，这差点引发了官司。

　　而且，在北京现代设立合资研发中心事件中，虽然由于中方操作不当而被迫取消，但在此过程中，李峰作为中方高管没能拿出足够的力量与韩方进行交涉。后来就有北汽集团高管认为，北京现代中方的话语权不仅没有提高，反而被进一步削弱，这让李峰难辞其咎，高层失宠祸根潜伏。

　　据一位专职负责北现广告业务的人士爆料称，目前北京现代内部比较乱，能拿下北京现代的业务要全凭关系;“7月份的时候，我们传播策略上曾出现了失误，但北京现代方的对接人给‘捂住’了，没有上报上级领导，避免了我们公司的损失”，随后，这家广告公司的老板私下在徐和谊面前称赞该员工工作努力而且负责，结果没几天，这位内部线人便提升到部门经理的位置。

　　11月份，北京现代销售9万辆的公关稿开始漫天飞舞，12月冲击10万销量的声音也甚嚣尘上。然而，对于北京现代、对于众多北现的用户、对于更多准备或者考虑购买北现产品的潜在消费者，大家都在关注一件事情，北京现代如何跨过从品质驱动到品牌驱动的坎儿?如何化解当下的各种隐形危机?销量不是万金油，品牌力更不是空中楼阁，唯有为消费者提供高质量高水平的产品，一个值得信赖、表里如一的汽车企业形象才能赢得市场最后的青睐。

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