新能源车9月售出963辆 纯电首超混动

新能源车9月售出963辆 纯电首超混动(2)

　　三、新能源汽车厂商分析

　　比亚迪：1-9月1801辆

　　数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网

　　经记者向比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞确认，比亚迪今年前三季度共销售新能源乘用车1801辆，其中比亚迪e6纯电动车895辆、比亚迪F3DM双模电动车(混合动力)906辆。而对于这一数字是否符合比亚迪预期的问题，李云飞表示：“现在正处于电动车推广阶段，主要以市场培育为主，(在销量上)没有过多目标要求，估计今年全年会在4000台左右。”

　　数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网

　　尽管9月份比亚迪两款新能源车销量均未破百，但很快又将陆续向深圳交付500台警务用车。“(K9电动)大巴除了出口外，未来几个月会在深圳、天津、云南等地有交车和规模化运营，”李云飞还向记者透露：“未来几个月会有一些大的项目要推进并交车。”而对于最受关注的比亚迪e6电动车出口事宜，李云飞表示“美国市场年底或明年年初启动。”

　　今年5月5日，在股神巴菲执掌的伯克希尔哈撒韦公司2012年股东大会上，在回答关于比亚迪的问题时，芒格披露了比亚迪电动车将在美国销售的计划，并认为数量“寥寥无几”。但他同时认为，针对比亚迪和电动汽车在美国的发展，政府应当和对待风能和其他绿色技术那样给予补贴。

　　此外，在9月下旬，长沙比亚迪先后完成了年产20万辆乘用车备案和车辆生产企业及产品(第240批)公告审批工作，顺利获得乘用车、商用车、新能源车生产资质。这一佳音传来，标志着拿到“准生证”的比亚迪长沙基地正式生产运营。今年，长沙比亚迪将实现2万辆乘用车及400辆纯电动大巴的产能，预计明年可实现3000辆纯电动大巴和10万辆乘用车产能。另悉，预计今年11月初，长沙将投放100辆K9纯电动公交大巴上路。每台纯电动大巴可比普通燃油车年节省资金达18万以上。比亚迪大股东“股神”巴菲特与比尔-盖茨也曾于2010年到访该基地，电动汽车时代网记者当年也对这一活动进行过全程跟踪报道。

　　丰田：备受混动/电动路线困扰

　　数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网

　　从1997年车厂就开始推出第一款油电混合双擎动力车型、迄今为止全球销量已超过430万辆的丰田汽车，在9月间不但饱受“钓鱼岛”事件导致减产停工的困扰，还爆出了“丰田砍掉整个电动车项目”的传闻，丰田中国公关部部长刘鹏对此辟谣称：“丰田并没有要砍掉电动车项目，而是对两年前过于看好电动车前景的一个纠正。”刘鹏认为，媒体对于内山田武的话有些断章取义，丰田在电动车项目上投入巨大，不可能轻易放弃，今后，丰田也仍将坚持电动车、燃料电池等多线并举的路线。“EV(电动车)的实证行驶实验也在积极开展，并将在明年内导入中国。”

　　业内人士认为，作为全球最大且增长最快的汽车市场，中国对于丰田暂停进口和搬迁工厂的担心显然是多余的。首先，丰田不可能搬迁工厂，放着中国这么大的汽车市场，任何一个商业体，都不可能轻易放弃。放弃中国，就等于放弃了自身的发展;其次，国内尽管私人电动车推广不太顺利，但公务车和商用车市场依然巨大，丰田汽车也不可能对此视而不见。

　　江淮汽车：9月份10天内投放510辆

　　短短10天的时间里，江淮汽车就在新能源汽车方面两次登上了头条位置。先是10辆“爱意为”纯电动汽车驶进发改委、科技部、工信部等11个中央核心机关部门。紧接着500辆同型号纯电动汽车又在“十一”前夕交付给包括成都市政府在内的全国用户，令还在驻足围观的其它整车企业为之震动。

　　据统计，2010年与2011年，江淮汽车累计推广江淮爱意为一代、二代纯电动车1585辆。2012年，包括此次500辆在内，总投放规模将达到4000辆。如果按此数字统计，江淮将成为国内纯电动乘用车(不计微小型低速电动车)的销量冠军。

　　四、新能源车型产销数据及分析

　　一汽丰田新普锐斯：1-9月2295辆 　　广汽丰田凯美瑞-尊瑞：1-9月768辆

　　数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网

　　在油价波动、广州市新能源汽车增量指标摇号“百分百中签”等利好刺激下，丰田汽车的两款混合动力车销量虽有下滑，但仍保持着强劲势头，第三代普锐斯整个9月份售出189辆，随着抵制日系车“常态化”，想要完成年初制定的3000辆目标难度不小。而凯美瑞-尊瑞也有330辆的成绩，也“逼”得广汽开始加紧传祺混合动力车的上市步伐，据内部人员透露，广州市年内将有望迎来200辆混动版传祺和少量增程式传祺，“肯定是要推向个人市场的，我们也不好说具体时间，但只是在等待时机。”

　　奇瑞QQ3EV：1-9月份2147辆

　　数据来源：中国汽车工业协会 制表：电动汽车时代网

　　在经历了6月至8月份的低迷之后，奇瑞主打的QQ3EV电动车终于迎来了复苏，9月份售出258台。与此同时，瑞麒M1-EV电动车也开始在厦门等地开始销售。由于企事业单位购买该车型可享受国家补贴6万元、政府补贴1.8万元、车身价4%的运营维护补贴，综合享受补贴8.4万元，相当于5折购车(即售价也是8万元左右)，因此受到了不少的关注。在现在许多地方(甚至包括山东部分地区)严打低速电动车上路的现阶段，奇瑞的几款微小型电动车上牌上路上保险均无障碍，而且充电方便，如果能在价格上再优惠一些，相信能从中小型电动车厂商手中“抢回”不小的市场。