2012年8月15日，上汽通用五菱对外宣布，通用雪佛兰乐驰正式加入旗下的宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌旗下首款A00级车型。

乐驰加入宝骏阵营 秒杀活动打响“当头炮”

其实乐驰在2003年开始就由上汽通用五菱生产。“因此本次换标实际上仅仅就是品牌归属发生变化而已，产品质量与服务质量依然将维持不变。”上汽通用五菱方面表示，雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道将维持不变，两款产品将在并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰，始终严格按照通用汽车国际标准的服务操作流程执行。

此次乐驰将“金领结”换为宝骏的马头标后，产品售价维持不变，动力上依旧搭载1.0L与1.2L两种动力，并根据配置不同分为优越型、活力型、时尚型共6款车型。上汽通用五菱表示，换标后的宝骏乐驰进行了多达54项的升级。此外，由于新车动力总成经过二次开发与调校，入选了相应的节能车型推广目录，购买者可享受3000元的国家节能惠民补贴以及车船税减半的优惠。

乐驰正式划归宝骏旗下被认为是通用重新梳理在华多品牌战略的关键举动。至此，通用在华四大合资轿车品牌——凯迪拉克、雪佛兰、别克和宝骏的产品系格局正式成形。

对于宝骏而言，乐驰换标意义重大。“只有前面的产品质量口碑大好，后续推出的产品，市场和消费者才会认可。”这是上汽通用五菱总经理助理兼销售公司总经理杨杰在各种场合不断强调的思路。乐驰于2003年12月在中国上市，过去9年中，长期占据合资微车品牌销量首位。即使在2011年车市下滑的态势下，全年销量仍超过7万辆。这是一款拥有广泛品牌影响力和客户基础的车型。

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