新车猜想/或将遇困境 雷诺在华市场展望

● 雷诺日后可能遇到的困境

    上页我们展望了有关未来雷诺入华新产品方面的内容，不过回归到雷诺现状，未来该品牌在中国可能仍会遇到困境。原因更多还是旗下产品销量比例失调的烫手问题。

    纵观目前雷诺的车型，虽然未来会有不少新车型引入，但短时间内想取得出色成绩并不会那么容易，比如Clio，进口车关税与运输成本等问题直接影响到其在华的指导价格，相比合资品牌对手没有太多竞争力，外加产品口碑不足，先期也仅是满足个别客户的购车需要，而且市场和关注都是未来才能反映的目前大城市的限购政策、以及中国消费者传统消费理念，进口小车市场对于售价和品牌以及外形有着极端的依赖，并非豪华品牌的雷诺在这方面的竞争力并不明显，而雪佛兰、菲亚特进口的小车市场表现也证明的这点。想依靠小车的引入达到销量猛增可能性不大。当然如果雷诺能在售价方面给消费者一个大惊喜的情况下，新品迅速崛起也是完全有可能的。

    也就是说，在中国SUV市场热度不减的大环境下，已经积攒足够产品口碑与市场份额的科雷傲，在雷诺复兴计划第二阶段着重推进客户关怀与销售网络之下，未来几年仍会是雷诺品牌的主力车型，销量比例可能不会低于八成，这可能会一定程度上阻碍雷诺在华的全方面发展战略，如果仅依靠一款产品实现“在华复兴”，将会遇到困境。原因是每款产品都会有它的周期与产销量顶峰，届时雷诺的发展可能将会静止或退步。

    不过可能有一种方法能最大程度帮助雷诺摆脱这种现状，这就是国产化，用过完整经济型轿车产品线的雷诺实际上是非常适合国内市场的消费比例的，如果能够突破产地的限制降低产品成本和售价，对于雷诺中国发展是一个质的飞跃。那么雷诺的进展如何呢？

● 雷诺国产化的可能性

    雷诺将国产消息近期连续不断的报道，不过最终是否达成合作协议以及通过国家审批至今没有准确可靠的信息。但可以肯定的是，雷诺方面已经有在华合资的准备，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩曾向媒体表示：“计划在2014年将敲定雷诺在华国产事宜，2016年将在中国拥有生产基地”。

『雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩对雷诺国产信心满满』

    至今有关雷诺国产生产基地、产能与国产车型的消息均为传闻，不过可以肯定，如政府审批工作顺利，雷诺一定会选择国产，因为其中的利益能让雷诺在华上一个新的台阶。其中最直接的就是降低产品成本拉低售价，同时可以研发针对中国市场的新车型，不仅如此，如科雷傲这种热门车国产后也能最大程度保证产能，进一步提升全年销量。不过如按照卡洛斯·戈恩公布的规划，雷诺国产可能也要等“复兴计划第三阶段”再实施了。

● 全文总结：

    相信可以得到大家共识的是，雷诺从2008年至今的发展速度很快，虽然整体销量仅靠科雷傲支撑，但有效帮助了品牌认知度与口碑的提升。在第二阶段规划方面，雷诺选择将重心放到基础建设也可能是为日后发展做铺垫，但如果想在2015年完成更出色的销量成绩，仅依靠客户关怀和网络建设是不够的，因为这些方面其他品牌在华同样有提升。

    所以怎样改善营销模式和产品战略将是雷诺最大的问题，因为至今也没有一个汽车品牌能依靠一款车型成为市场中的主流。借此希望通过未来新产品的导入，雷诺能多方面的发展，在保持客户关怀优势之下，在营销层面推进新车型进度。这样才能帮助其在华持续有效发展，为未来国产化打下坚固基础。