中华轿车力保今年盈利 华晨坚守高端策略

中华轿车力保今年盈利 华晨坚守高端策略(1)

中华轿车力保今年盈利 华晨坚守高端策略

“今年年底中华轿车一定实现扭亏为盈。”在中华十年庆典上，华晨汽车(微博)集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民动情地说，回顾中华品牌十年历程，实属不易。

从去年开始，自主品牌市场份额持续下降，自主品牌企业开始面临生存考验。众多业内人士感叹，自主品牌正在面临生死存亡的关键时期。

在自主品牌市场一片惨淡的情况下，一直以打造高端自主品牌车型为目标的中华品牌开始逆市上涨。数据显示，在今年1~5月，自主品牌乘用车同比下降2.1%的情况下，中华品牌实现整车销售59862辆，同比增长8.6%，远高于整体行业增幅。

经过10年的蛰伏期，华晨将确保中华轿车今年实现盈利，除了装配1.5T发动机的中华H530和V5，中华品牌今年上市的新车还包括H230和H320，中华品牌的新车开始迎来密集投放期。

对此，祁玉民在接受记者采访时表示，“自主品牌想要赚钱，一定要坚持高端化”。他说，在与宝马汽车的合资中学习到，宝马在中国不是经营产品，而是经营品牌，所以利润丰厚。这是中国汽车企业急需借鉴的。

中华品牌今年或将扭亏为盈

祁玉民希望从产品品质到品牌内涵，中华汽车能成为 “中国的宝马”。他说，“从中华品牌诞生之际，这就是我们的目标。我们要在中国自己本土做最高端的车型，现在看来，这款车卖的还不错”。

祁玉民说，有评论认为中华车标不够“洋气”，华晨汽车决定要对中华品牌的LOGO进行修正。他一再强调，华晨不是要换标，而是要“修标”。显然，他对于明确定位高端品牌的中华车型，近乎苛责的要求细致到每一个细节。

记者了解到，装配了全新BM15T涡轮增压发动机的中华H530和中华V5也正式量产。同时，骏捷FRV将变身“中华320”升级登场，A0级车型中华H230也即将于下半年上市。

全国乘用车联席会会长饶达表示，华晨是早于国家的创新战略之前搞的研发，而且是巨额投资。在今年汽车市场整体下滑的时候，中华品牌今年市场上半年增长百分之十几，表明自主品牌的高端战略选择是正确的。

华晨汽车研究院院长邢如飞向记者介绍，仅研究院，每年围绕金杯和中华的研发费用投入十亿元左右，研发投入占中华品牌销售收入的比重在5%左右。

在市场表现方面，祁玉民表示，在10万元以上的自主品牌车型中，中华品牌依旧处于领先地位。在中华十年庆典上，第80万辆中华品牌汽车正式下线。中华品牌经过10年的艰难发展，终于使得华晨汽车在2012年“扬眉吐气”。