豪华都市SUV中的悍将 试驾广汽丰田新汉兰达

豪华都市SUV中的悍将 试驾广汽丰田新汉兰达(3)

　　强劲澎湃的动力输出

　　新汉兰达共推出3.5L和2.7L两个排量的车型。3.5L车型沿用了现款车型备受推崇的V62GR-FE发动机，拥有搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术，其综合性能是丰田六缸发动机中的先进代表。

　　双VVT-i技术可以用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门，可以提前开启，或者滞后关闭，从而智能调节进气量大小，达到平衡节油和强大动力的双重需求。同时丰田的VVT-i还可以控制排气门的开闭角度，是目前少数几个能控制排气门正时的汽车厂商之一，它根据行车需要决定部分废气是否参与二次燃烧，这也有利于低速时的节油和高速时的动力输出。而ACIS可变进气系统则是提高这台V6发动机进气效率的装置。由于发动机使用双进气道，在低转速时，系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩。因此在低速状态下，能感到汉兰达动力充沛，加速响应迅速的特性，很大程度上就跟ACIS长长的进气管设计密不可分;而当发动机在高转速时，系统在电脑指示下，转换到短进气道，这有利于更直接和快捷地充气，提高进气效率，因此在高转速下又能感受到汉兰达的澎湃动力和强劲加速。

　　集多种技术于一身的发动机配合五速手自一体变速器，带来了酣畅淋漓的澎湃动力，实现了高达201kW最大功率，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。更难能可贵的是，3.5L车型综合工况百公里油耗仅为12.1L，作为一款大中型SUV是相当不错的表现。3.5L车型还配备全时四驱系统，与在发动机、变速器形成完美匹配，能够提供适合各种路况行驶，更拥有优越加速性能，0加速到100Km/h加速时间只需9秒。

　　而新汉兰达2.7L车型则采用3AR-FEL4发动机，匹配原有的六速手自一体变速箱，提升了低转速下扭矩的表现，保证了强劲的动力输出，最大功率为138Kw，最大扭矩达到252Nm。值得一提的是，3AR-FE发动机还通过优化压缩比提高燃烧率，采用3级可变输出油泵和偏置曲轴来减小摩擦能量损失，同时双VVT-i系统减少了泵气损失，起到了提高发动机热效率的作用，在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美2.4L轿车，更大大降低的尾气排放量。

　　动力小结：虽然新汉兰达在动力方面没有太大变化，但有一点要提示大家注意，新汉兰达装备的6速手自一体变速箱十分的智能，在节油方面有很大的功劳，在车辆滑行过程中变速箱会自动提升档位减小阻力以便滑行的更远，同时当发动机转速接近1200转准备喷油时，变速箱会再次降低档位，避免发动机提早喷油，已达到节油的目的。