上汽荣威950试车报告：品质与售价同高

上汽荣威950试车报告：品质与售价同高(6)

　　● 动力一般/制动性能出色

　　荣威950(图片 配置 车吧 报价)

　　再来看看安全操控方面的东西，荣威950全系标配了刹车防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、车身电子稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车、上坡辅助等等配置，配置相当丰富，这也是950售价偏高的主要缘故。目前C-NCAP尚没有对荣威950进行安全方面的评测，所以这里无法展示它的安全相关数据。

　　试驾车型搭载的是2.4L发动机，这部同样运作在新君越上的186马力缸内直喷发动机推动车重近2吨的950基本是够用了，在市区内起步、超车都比较灵敏，油门踏板及刹车的回馈力度也刚刚好。此外，它的底盘韧性也不错，在过弯的时候整个车身还是比较稳的，由于本次测试的路段没有什么烂路，我们对它的滤震能力还没有一个比较完整的了解，在都市驾驶的时候基本上一些小的颠簸都可以轻易的过滤掉，不会影响乘坐感受。此外，我们在路上连续10次刻意急加速急减速，荣威950的制动盘表现非常出色，热衰减现象基本没有出现，且刹车距离也非常令人满意。

　　油耗方面，我们在工信部的官网上得到的结果如上图所示。工信部油耗一般比我们日常驾驶时要低一些，荣威950在油耗方面的表现肯定没有新帕萨特、蒙迪欧致胜的带T车型那么出色。

　　● 总结

　　总的来说，荣威950的整车品质已经达到了主流同级别车型的水准，与这个相对应的是，它的售价也达到甚至超过了合资车型的水准，抛开品牌溢价能力，光从上汽给出的配置和工艺水准来看，卖这个价位也没什么不可以，但就是因为品牌上存在差距，上汽给荣威950定的售价就算偏高的了。我个人认为上汽可以考虑推出一些配置稍低新入门车型，来降低整个车系的售价区间。

关键词：中国汽车消费网、小胖看车团、汽车投诉

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