注入活力的商务范儿 试驾第七代奥迪A6L

注入活力的商务范儿 试驾第七代奥迪A6L(3)

　　拥有加长的轴距是奥迪A6L的传统，不需要过多介绍它拥有多大的乘坐空间，只需要在它身上找到不足。以后排为主要乘坐点的A6L，拥有比海外版软的座椅填充和各方面身体支撑，不过从实际乘坐效果来看，座椅面积仍偏小，后排座椅的坐垫偏短，对腿部的支撑明显不足。而出现在后排地下高高隆起的地板，让全新A6L牺牲掉了第五个人的座位。

　　储物空间方面，奥迪的设计师把所有储物格和杯托都隐藏了起来，好像暴露在外就感觉到不整洁或凌乱，随处可以放手机的地方是不可能出现在A6L上的，各种票据的收纳也被迫转移在中央扶手箱和手套箱中。虽然用起来不是很顺手，但是一定会改掉我们随便在车内乱扔的习惯。后备箱容积460L，足够用的空间让后排不能放倒，当然，在商务车上，怎么会搬运傻、大、笨、粗的物品呢?

　　在车身长度减短的前提下，如何提高轴距让乘坐空间不缩水，成为了新A6L的难题。而前桥的前移，完成了这不可难的任务。有人说前悬的距离越短越能提现操控感，这样的理论是正确的嘛，那就让我们来看看第七代A6L的路试结果吧。

　　这次对比测试，我们带来的就是上一代A6L，与第七代A6L的测试。从测试结果看，两代车型虽然悬挂类型名称都一样，前悬挂为轻质四连杆式独立悬、后悬挂为梯形连杆式独立悬挂，但结构明显发生了变化。第七代A6L后悬挂控制臂铝制品。由于C7的底盘运用了大量的铝，底盘质量大大减轻，轻量化和底盘结构紧凑的程度上，全新A6L大大超越老款。而转向机移至发动机下端，也是新A6L在操控上的改变，而比老款低了10mm的离地间隙，让车更贴近地面。