车轮上的中国 十年感知经典

车轮上的中国 十年感知经典(1)

十年最具影响力家轿之 赛欧与爱丽舍　

　“十年前与现在有什么变化”？，这个问题问100个人就有100种回答，十年前，房价还只有千元，十年前，油价只有2.5元，而站在十年之后的我们回眸看这些年的变化，尤其对于正处于发展初期的中国汽车市场来说，更是可以用翻天覆地来形容，中国车市迅速"井喷"时代，从产品单一、竞争较小的情况下，30%以上的年增长率，让行业各方"利益均沾"，无论合资还是自主，业绩都是全面飘红。到百花齐放、百家争鸣的局面，世界汽车巨头悉数来华建立合资车企，以奇瑞、吉利、长城为代表的自主品牌阵营壮大，竞争者数量迅速增加。与此同时，中国汽车消费需求也开始呈现多元化趋势。中国车市的市场开放和充分竞争，造就了汽车行业黄金10年。从赛欧、爱丽舍、凯越、伊兰特为代表的经典车型的发展历程看中国的车市之变，更真切、更生动。

上海通用雪佛兰赛欧
上市时间：2000年
轿车至此走进家庭

背景身世：

 　　“赛欧”(SAIL)是上海通用汽车公司瞄准中国家用车市场需求而开发的经济型轿车。2000年12月，第一款赛欧下线；2001年6月，赛欧正式上市；2005年3月，当赛欧从别克品牌分离，成功换标雪佛兰后，上海通用的品牌车型整合工作也正式开启，归于经济车型品牌--雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样和原来车型不变，分成三厢赛欧和两厢赛欧还是三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类，共六款车型。

而之后2007年底赛欧开始停产，直至2010年年中，新赛欧重出江湖并通过低于6万元的起步价重新定义家用轿车的身姿，至此，雪佛兰新赛欧又以一款A0级家轿的身份再次登临中国汽车市场。

车型介绍：

　　别克赛欧脱胎于通用旗下欧宝的Corsa可赛车型，经过巴西通用的“尾巴”添加工程后引入国内。通用善用这种“易标和多品牌”战略。2005年在赛欧换标之后让雪佛兰的新形象充满了亲和力。从这点来说，赛欧功劳不小。

　　在2006年前，因为自主紧凑车还没有能够进入到紧凑车激烈争夺的行列，所以老赛欧还能够凭借皮实可靠、1.6L发动机给小车型带来充沛动力的优势进行竞争；不过当时已经处于一个分水岭，随后几年老赛欧随之黯然失色。在外观内饰以及空间获得提升后，雪佛兰新赛欧凭借更精准的车型和市场定位以及出色的燃油经济性让赛欧上市十多年后的今天再次登临中国家轿市场。

[2005款雪佛兰赛欧]

 　　赛欧在2000年上市伊始，就以10万元的价格吸引了很多家庭用户的目光，而其年轻化的外形设计以及浅色的内饰搭配也十分符合年轻人的审美，其所搭载的1.6L发动机表现只能用中规中矩来形容。这款发动机直列四缸单顶置凸轮轴的多点电喷发动机的最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。虽然质量比较稳定，但是不可避免的是，这款发动机已经“不年轻”了。

点评：

赛欧在当年上市时，以10万元价格配置双气囊和ABS奠定了国内经济型车的配置标准，也成就了不错的市场口碑和销量。而现在的赛欧早已经放弃了1.6L动力角逐紧凑车边缘市场的策略，改为在小型车领域用高性价比和口碑获得市场发展新契机。虽然是全新车型，但和铃木奥拓不同的是，它走的是更低廉的价格竞争路线。无需用丰富配置和车型档次来炫耀自己，作为家庭或代步小车，它所表现的理念很清楚，合资小车走自主车价格的路线，这将带给赛欧车型新的市场，同时也让赛欧这个车型可以经久不衰。

东风雪铁龙爱丽舍：
上市时间：2002年中旬
经久耐用的典型

背景身世： 

很多人对于法国车的情节都是从东风雪铁龙的富康开始的，作为国内的首款合资紧凑型轿车的问世就凭借其出色的外观设计和后轮随动转向等配置吸引了众多消费者的目光，而东风雪铁龙富康的成功上市也为后来的富康988以及爱丽舍的上市奠定了良好的基础和品牌口碑。

从昔日辉煌的“车坛三杰”，到如今的一员老将，爱丽舍见证了中国汽车产业飞速发展的十年历程，而十年间60万用户的信赖也是爱丽舍非常值得骄傲的事情，十年间，爱丽舍也一直坚持“以耐用、经济为成熟品质的两翼，以创新为打造成熟品质的动力”用更加稳定的质量和更具性价比的价格，在富康停产之后继续为中国家庭服务。

车型介绍：

[2012款新爱丽舍]

　　从早期的4缸8气门1.6L发动机到PSA集团欧洲同步、全球共用的一款技术非常成熟的四缸16气门1.6L发动机；从5速手动还是4速自动变速箱，都是技术非常成熟的产品。在提升动力的同时也大大降低了燃油的消耗，在新爱丽舍全国节能挑战赛中，曾经创下了平均每公里燃料成本只有0.097元的节能记录，这对于家庭用户来说，经济性的优势展露无遗。新爱丽舍底盘的后轮随动转向以及四轮独立悬挂系统都继承了富康的优点，同时BOSCH 8.1 ABS+EBD系统制动更灵敏，确保驾乘更安全；高级语音智能蓝牙系统可以实现语音呼叫和拨打的通讯功能。

　　2008年4月,爱丽舍推出了全新设计和300余项改进的2008款新爱丽舍,在车型配置上更趋人性化。从2002年到2012年这十年间,新爱丽舍历经四次重大革新升级，刚上市不久的新爱丽舍2012款在保持原优势之外进行了配置的升级，全系标配模拟倒车影像，成熟品质再度提升，7.38万元-8.88万元的售价也再一次掀起了家用轿车的“实惠浪潮”。

点评：

尽管新爱丽舍的配置还是无法和现在日益丰富的自主紧凑车型相媲美，但全系增加电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁功能还是很实用的。对于新爱丽舍的用户而言，他们更多看中的是新爱丽舍长期在市场打拼积累的可靠性以及品质表现。