引言：油价上涨成了中国车市永远不会结束的话题。对于广大普通家庭用户来说，选择一款实用、燃油经济性好的家用车，已经成了购车的重要标准。今天，编辑就向大家介绍四款大空间、大块头的高性价比车型，希望对您的购车提供一定参考。

油价上涨成了中国车市永远不会结束的话题。对于广大普通家庭用户来说，选择一款实用、燃油经济性好的家用车，已经成了购车的重要标准。今天，编辑就向大家介绍四款大空间、大块头的高性价比车型，希望对您的购车提供一定参考。

比亚迪G3

 
G3作为比亚迪旗下一款重要车型，上市后受到了广泛关注，销量一直稳中有增。比亚迪G3外观优雅，前脸饱满有型，晶钻式透镜前大灯动感十足，大尺寸镀铬进气格栅，两边的棱角微微上扬，在优雅中更添一丝霸气，整个前脸组合契合了当下流行的仿生学设计。从尾部来看也十分尊贵大气，一道靓丽的镀铬条装饰看起来更显活力，接缝处平整自然，转向灯和后视镜的组合十分符合中高级车的设计理念。从“卖相”上看，比亚迪G3绝对是一款颇有“眼缘”的家用车。

说到空间尺寸，比亚迪G3的内部空间一直有着不错的口碑。长、宽、高分别为4600mm×1705mm×1490mm, 轴距为2610mm的G3 ，保证了极大的车内空间。对于很多家庭用户来说，这一点还是很有诱惑力的，全家一起外出再也不用担心车内空间不够。另外，其最小离地距离为170mm，具有良好的路面通过性，对于自驾游爱好者来说绝对算是一大优势。

不得不提的一点是，除了外观和空间外，比亚迪G3车型上还拥有丰富的电子配置。除了中高端车型上流行的CAN-BUS电子智能管家系统、行车电脑等，方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是G3所采用的Keyless无钥匙系统，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动以及车身防盗等。目前，在国内市场只有较少的高端豪车采用了这种技术。作为G3的用户无需额外付出，就能享受高科技带来的种种舒适和便利。
在消费者密切关心的安全配置方面，四门防撞钢梁、ABS、EBD、高刚性防撞车身等安全配置，对G3来说都是全系标配。在此基础上，G3还加配了前排SRS双安全气囊，最大限度保证驾乘者的人身安全。

G3的动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种。2012款1.5L G3采用了具有VVL（可变气门升程）、EGR（废气再循环系统）技术的全新BYD473QB发动机，其独立研发生产的优势进一步提升了G3的市场竞争力。1.8L CVT车型配备了自主研发的483QA发动机，最大功率90kW，最大扭矩160Nm，为驾驶者带来无尽的驾驶乐趣。

编辑点评：整体而言，比亚迪G3是一款性价非常高的车型。除了大空间、高配置外，6万元左右的实惠价格和3000元的节能惠民补贴也对很多消费者产生很大吸引力。也正因为此，比亚迪G3在家轿市场上拥有了更多抗衡同级车的资本。

新宝来

  
新宝来是一款由中德双方共同研发的全新一代德系A级车，融入了中方设计元素，前脸的造型强调动感，大灯的风格颇有大众跑车EOS的味道；尾部增加了由后备箱、尾灯、保险杠等组成的凹凸曲线，相比于前脸造型更加吸引人们的眼球。

新宝来采用了老款宝来的PQ34平台，并在该基础上进行加长，其长宽高分别为4540mm×1775mm×1467mm，尺寸大大优于老款车型，改善了老款宝来在整体空间上的不足，满足了人们对于家用车的需求。而在内部空间方面，新宝来的前排空间算的上中等水平了，但是头部空间不太充裕，同时，后排的空间方面也有点缺憾，不过对于普通身材的人来说绝对够用了。
 
在内饰上，新宝来先期推出的上深下浅色调，加入桃木装饰，显得较为老气，与其运动外观不太相符，但之后经过改进，全黑内饰版本的推出挽留了部分年轻消费者，确保了其销量的攀升。

在动力上，新宝来全系提供了1.6L和2.0L两种发动机，2.0L发动机与搭载在第四代帕萨特和老款迈腾身上的一样，仅仅是经过微调而已。与之搭配的分别是代号为MQ200的5速手动变速箱和代号为AQ250的Tiptronic 6速手自一体变速箱，前者是一汽大众的老牌明星，而后者比旧款技术含量更高。

在配置方面，2011款新宝来全系标配了前安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、牵引力控制ASR、前后电动车窗、车窗防夹手功能、后视镜电动调节等。与同级别车型相比，新宝来具有比较高的性价比，完全可以满足日常的家用需求。
编辑点评：相比老款车型，新宝来绝对算得上是“大块头”。加之其外观、内饰、动力等方面的出色，新宝来受市场欢迎也是意料之中的。

腾翼C30

 
 
长城腾翼C30上市以来就以“大空间、低油耗、超长保修”的特质重新定义了A级家轿，令消费者眼前一亮。它是长城首款没有原型车的自主三厢车型，也是目前长城销量较好的一款车。

虽然其平台技术与炫丽一样，仍然来自丰田，但C30从车身设计到感官，已经完全没有了丰田车的影子。匀称的线条显示出长城在自主设计方面的确不错，中庸稳重的造型，也显示出长城对市场需求把握也比较到位。C30的内饰，除了细节处与两厢兄弟有相似之处外，整体上也都是全新的。虽然内饰的选料材质都一般，但工艺不错。
在空间方面，腾翼C30也有很好的表现。车长虽然没有超过4.5米，但2610mm的轴距很不错。实际体验下，腾翼C30的后排舒适度同样很好，只要身高不超过1.8米，后排就有不错的腿部空间余量。另外，其后排地板是全平的，在乘坐3人的时候会比其他车型有优势。当然，腾翼C30的储物空间也很不错，车门上都设计了杯架。只是头部空间表现一般，超过1.8米的高个子驾乘者可能会有点压抑。

  
腾翼C30依然配备了长城自主研发的GW4G15发动机，带VVT技术，77kw的功率和138N•m的扭矩中规中矩，不强悍，但肯定够用。

腾翼C30最低配的标准型价格不到6万，价格优势很明显，配置上虽然没有气囊，但ABS、四门电窗和遥控钥匙标配，也不算纯噱头，如果能再标配电动后视镜就更完美了。6.59万元能买到豪华型，配备了真皮座椅，性价比同样不低，但如果想要天窗，就得买精英型了，价格是7.19万元。腾翼C30同时还提供CVT版本，起价7.29万元，结合市场优惠，6万多仍有可能买到，对于想买这个价位大空间自动挡车型的人，应该很有吸引力。
编辑点评：用销量证明实力。自上市至今，腾翼C30的销量就是消费者对其认可的最好证明。接下来，如果长城腾翼C30能在保证“量”的同时，进一步巩固“质”的成果，相信一定能收获更好的成绩。

帝豪EC7

 
 
帝豪EC7外形稳重大气，车身线条简洁、明快，车身比例适中，三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。车身做工也比吉利以往的车型上升了一个档次。整体表现稳重、趋于商务化。

内饰方面，米色和灰色的双色搭配感觉很协调，幽蓝色的背光给人一种干净的感觉。其内饰的用材也颇为考究，前仪表台发泡软塑料材质手感非常好。在配置上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和四门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置。

空间方面，帝豪EC7也不输于竞争对手。4635×1789×1470mm的车身尺寸和2650mm的轴距，令其在同级车中有一定的竞争优势，也为帝豪EC718后排空间的创造了充裕的乘坐空间。
在安全性方面，EC7并没有进行过C-ncap的具体测试，但厂家宣传设计标准是C-ncap五星和E-ncap四星，这极大影响了消费者对其的信任度。

 
 
动力方面，帝豪EC7前期采用了1.8L4G18发动机，最大功率102Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为172Nm/4200Rpm，动力性方面还是比较出色的。而2012款EC7 1.5L车型上搭载的是吉利新研发的4G15，这款发动机配备了DVVT进排气可变气门正时系统，功率也提升到了80千瓦，相比过去的吉利1.5L发动机有不小的提升，驱动自重1.258吨的帝豪EC7完全够格。
编辑点评：除了大空间，帝豪EC7的配置也是绝对够用的。舒适配置上虽然没有天窗、皮座椅，但四门电窗、电动后视镜和遥控钥匙齐备，而且还有自动空调、自动大灯、后视镜加热等配置。作为7万元的入门级家用车来说，帝豪EC7算是一款值得考虑的车型。