引言：同作为国产车的全球鹰眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。

同作为国产车的全球鹰眼看比亚迪S6的热销，长城全新的哈弗H6也迅速崛起，早已涉足SUV产品研发的吉利却迟迟难产，首款SUV车型从最初的帝豪EX7到明确划转品牌成为全球鹰GX7，已经成为各类车展上的熟客，但是却迟迟没有上市。一方面是负责吉利SUV车型生产的吉利成都工厂一直在进行精益求精的工艺改造和调校，另一方面，与吉利SUV车型的准生证迟迟没有获批也不无关系。

售价区间为9.28-10.28万元。这也意味着这款从初次亮相到现在已过去约两年时间的吉利旗下首款SUV终于完成了吸气过程，终于可以呼气了。而在这期间GX7举办过媒体试驾活动，新车也已大量到店。另外GX7后续还会推出2.0L及2.4L发动机车型，后者将配6挡自动变速器。

                      车毂简单大气，作为SUV的双腿“强大”是必须的
 
 
做为国产车的佼佼者——吉利汽车，全球鹰GX7作为后起之秀肯定运用了更加成熟的技术很销售渠道。饱满的车尾和合资品牌没有差别，当然看差别肯定要看细节，好吧我们开始向内开始吧！

中控台较简洁，该有的都能在上面找到。转向盘握感不错，中控台和其它车型没有什么太大变化。全球鹰GX7将发挥自主品牌一贯高性价比的特色，配备真皮座椅、电动天窗、DVD导航、倒车雷达等诸多舒适及便利性配置，但在安全方面的配置依然不够突出。

全球鹰GX7目前仅有1.8DVVT发动机和5挡手动变速器搭配的动力系统。最大功率103kW，最大扭矩172N•m，使用四轮独立悬架，离地间隙175mm，相对而言有较好舒适性和通过性。

从车型本身来说，全球鹰GX7拥有还算不错的造型设计和空间表现，定价也比较合适。只是和长城哈弗系列或者奇瑞瑞虎这些长期热销的自主品牌SUV比起来，全球鹰GX7没有一个特别明显能够吸引消费者的地方，希望全球鹰GX7能拥有一个好的营销策略，因为这将会对其销量产生重要影响。

作为SUV宽大的尾箱是必不可少的，GX7的尾部容量确实很宽广。

  
 
前大灯的设计还是很普通，当然已经对得起这个价格了。