2012中国车市喜忧参半 增速放缓求助推剂

　　2011年中国车市跌宕起伏给我们留有深刻的印象，而今年的车市是否也会像去年一样，出现了一个大大的问号。日前很多媒体及专业人士都在预测，2012年中国的车市增长速度会放慢脚步，同时国产品牌由于业务扩展速度过快，会受到很大冲击。与此同时，豪华车制造商们认为今年仍然是高歌猛进的一年，非常看好中国的豪车市场前景。

　　过度扩产业务 国产品牌受冲击

　　有专家预测中国汽车市场增长率下降，中国国产品牌汽车的发展和前景受到冲击，未来可能会为他们异想天开的经营策略付出高昂代价。随着汽车销量年增长率超过30%，中国自主品牌汽车制造商仓促扩大产能，同时其注意力被一些非汽车投资所分散。如果不改变策略，他们将发现自己深陷巨大的财政泥潭里。

　　国产品牌汽车质量差 技术滞后影响销量

　　根据某汽车咨询公司一项研究显示，有意购买中国国产品牌汽车的人数从2009年的26%下降至今年的20%。国产汽车车主最常见的问题包括挂档，打开空调时引擎丧失动力以及高耗油量的问题。中国汽车公司拥有的80%专利大多是制造和外观设计，与其他国际知名制造商拥有将近75%的核心技术，拥有专利的数量和品质间的差距直接表明，中国车企研发和创新方面，始终处于落后的局面。

　　中国豪华汽车需求旺盛 增长空间扩大

　　2011年雷克萨斯宣布共完成5.6万辆新车交付，预计2012年实现一倍的增长量。2011年宝马豪华车个别月份销售量超过了市场冠军奥迪，究其原因，一来是购买豪华车的消费者心态变化不大，另一方面，豪华车细分市场本身现在占整个轿车市场的百分比相对低，所以还是有相对大的增长空间。

　　放松经济政策 刺激汽车销量

　　通过数据分析，对于2012年车市整体走向，各方普遍较为乐观。2011年汽车产、销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆，从增长率来看，产销分别增长0.84%和2.45%，为13年来最低。以去年为标准，预计今年车市增速为7%左右，不会超过10%。10%左右的增幅成为业界预测的普遍观点。随着中国政府放松经济政策，今年汽车销量可能会出现反弹。

　　并非所有车企都如此乐观，大多数经过去年一年磨难的自主品牌车企尚在自我修复期，已经有一些合资品牌车企减少了今年一季度的零部件采购量，以规避未知的市场风险。

　　各方专家认为，从目前的市场形势来看，2012年维持缓慢增长的态势的可能性较大，出现井喷式发展的可能性几乎没有。除了众多补贴政策退出市场之外，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击，自主品牌今年将面临更严峻的考验。

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