2011年上半年的国内车市，火药味最浓的当属25万级别的中高级市场。年初，新蒙迪欧-致胜凭借涡轮增压技术“高调叫板”，擂响中高级车市的战鼓；紧随其后，以第八代索纳塔和起亚K5为代表的“韩系势力”，先后上市；直至年中，新帕萨特和新迈腾拉开了“同门之争”，将中高级车市场的连台好戏推向高潮。各大厂家的新品让人目不暇接，然而面对这样的饕餮盛宴，需要考虑哪些因素，才能帮自己选中一款理想座驾？

　　因素一：动力技术

　　作为汽车的心脏，发动机是决定一款产品行驶性能的关键因素。目前市场上汽车的发动机增压技术，主要是机械增压与涡轮增压两种。前者被中高级轿车广泛采用，而后者最初则用于跑车或方程式赛车之上。涡轮增压技术的特点在于小排量创造大功率，因而运用于赛车，以保证发动机在排量受到限制的赛车比赛里，依旧能获得更大的功率。也正因此，涡轮增压发动机受到了众多技术狂热派的大力追捧。

　　随着搭载着涡轮增压发动机的迈腾、君威、新蒙迪欧-致胜等车型的先后入市，涡轮增压技术也开始被中国消费者所熟悉。最早将涡轮增压技术引入中高级车市场的一汽大众，口碑更为成熟。而长安福特年初推出的新秀——蒙迪欧-致胜GTDi 2.0T，在功率和动力表现方面的，都青出于蓝：迈腾的2.0L TSI发动机最大功率达到147Kw（200匹马力），最大扭矩为280N•m；新蒙迪欧-致胜GTDi所搭载的2.0L EcoBoost发动机，最大功率达到176.5kw（240匹马力），最大扭矩高至340N•m，在同级别车型中独占鳌头。换而言之，搭载2.0T发动机的2011新蒙迪欧-致胜，其动力性能已完全超越3.0L车型，并接近6缸3.6L车型水平。涡轮增压技术通过小排列发动机带给驾驶者的超凡动力和驾驶乐趣，可见一斑。

　　价格方面，虽然涡轮增压发动机普遍高于自然吸气发动机车型，新蒙迪欧-致胜GTDi却以19.98万元的超低入门价格，使得涡轮增压技术触手可及。同为2.0T的新帕萨特入门价格25.48万，新迈腾2.0T价格更是达到26.68万，分别高出蒙迪欧-致胜GTDi近7万元。对于选择涡轮增压技术的消费者，蒙迪欧-致胜GTDi超值的入门价格，显然具有不可抗拒的诱惑力。

　　因素二：综合配置

　　目前中高级车的主力购买群体，仍以商务和家庭用途为主。对于中高级轿车的消费者来说，一款25万级别的轿车，既要有可以满足面子需求的大气外观，又要有舒适的乘坐空间，以及对得起这个价格的丰富配置。根据中国市场的消费习惯，包括向来走技术路线的大众和福特，也在积极进行调整。

　　大气的外观主要来自于车身尺寸。全新迈腾加长至2812mm的轴距备受称赞。但这个级别2850mm的最长轴距，依旧是由蒙迪欧-致胜保持。在配置方面，二者可谓不分伯仲，包括头部及膝部气囊、胎压监测系统、倒车视频影像系统、车载蓝牙电话、多碟CD、自动前大灯、后遮阳帘、自动感应雨刮等之前只运用于豪华车的配置，使得它们对于25万级别的价格，物超所值。

　　因素三：售后服务

　　据市场调查机构的权威数据，在过了保修期的一年之后，一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。因此，保修期越长，车主的使用费用将越少。

　　目前中高级车市场包括东风日产、上海大众和上海通用在内，普遍采用的售后保修政策为“2年6万公里”的保修期。长安福特的“3年10万公里”和北京现代的“5年10万公里”，则尤为突出。

　　此外，在驾驶途中我们都可能遭遇由电子或机械故障，或是驾驶失误所导致的困境。免费的道路救援服务，就成为出行过程中的重要保障。之前，这项服务主要应用在进口车中，如今已经越来越广泛地出现在25万级别中高档轿车的服务清单上。

　　目前，长安福特、一汽大众等厂商，都提供2年免费、覆盖全国的24小时紧急道路救援，提供包括：现场修理、拖车、车辆拖吊、电瓶充电、备件提供、更换轮胎、派送燃料、派送备用钥匙、安排四星级酒店住宿等服务；道路救援项目外，甚至还包括派送锁匠、运送乘车人、紧急口信传递等便利服务。从所包含的服务项目看，与进口车基本相同。

　　值得一提的是，长安福特的24小时紧急道路救援不仅无里程及次数限制，只要在购车之日起5年之内，车主都可以用很少的费用申请为期1年或2年“长安福特道路救援延长计划”，进一步保障了车主的无忧出行。

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