前11月美国车市增10.4% 欧洲/日本仍处低谷

前11月美国车市增10.4% 欧洲/日本仍处低谷(1)

经济形势是车市表现的晴雨表，从欧美日三大成熟汽车市场的表现来看，经济形势的表现各异，很真切的体现到了三大汽车市场的的表现上来。美国经济的复苏助美国汽车市场实现了今年前11个月累计10.4%的增长，而深入欧债危机困扰的欧洲经济使得欧洲汽车市场出现累计负增长，遭受大地震冲击的且本已经持续低迷的日本经济使得日本汽车市场出现了19.1%的累计负增长。

2011年前11月欧美日汽车市场表现

美国：经济复苏促轻型车市场持续反弹 克莱斯勒实现重生

随着房地产市场的回暖，美国经济出现加速复苏迹象，而正是在这种利好的情况下，美国美国轻型车市场出现了较为快速的增长，从今年以来的月度销售表现来看，今年前11个月，整体走势呈现“V”型，在连续出现三个月的低速增长后，9月、10月和11月实现三个连续较快速的增长。

2011年前11月美国轻型车市场销量表现

从各汽车企业在美国市场的表现来看，美系车占据着最大的市场份额，三家美国厂商1-11月在美国轻型车市场的累计份额达到45.5%。值得一提的是，此前在美国三大汽车企业中一直表现疲软的克莱斯勒表现突破，连续数月实现了销量与增速的较大幅提升，而克莱斯勒已经持续数月的销量快速反弹，说明这家企业已经开始在破产重生后实现新的生机，虽然此前这家企业在中国市场的表现不理想，但相信未来面对中国如此大的汽车市场，克莱斯勒必然会有复返中国汽车市场的计划。

2011年前11月美系车在美表现

今年前11个月，日韩系车在美国轻型车市场的表现各异，在日系车方面，由于受到之前丰田召回事件、今年3月日本大地震导致产能减少等影响，导致日系车整体在美国市场的表现不佳，丰田、本田等日系巨头出现负增长；在韩系车方面，现代和起亚在美国轻型车市场的表现可谓相当抢眼，前11个月的累计增速分别达到20.6%和5.7%，韩系车在美国的市场份额累计达到8.7%。

2011年前11月日韩系车在美表现

欧系车今年前11个月在美国轻型车市场的表现还是相当强劲，各品牌增速最低也超过10%。但值得一提的是，欧系车在美国轻型车市场的总体市场份额并不高。在美国轻型车市场市场份额最高的当属大众汽车，但其在美国轻型车市场的份额也仅2.9%，前11个月的累计销量仅29.2万辆，这个销售数据与大众在中国汽车市场相比，可谓天壤之别，而欧系车在美国轻型市场的受欢迎程度不高，与早年欧系车在美国轻型车市场留下了不好的产品质量印象有一定关系。

2011年前11月欧系车在美表现