大雾、空气污染、电动车
大家车网 2011-12-26 00:00 来源：汽车之友 作者:陈墨雯
引言：12月5日至12月7日，连续三天以来，北京雾霾笼罩，其中污染最严重的时间段，房山良乡站污染指数达到了341。据环保部监测系统数据显示，那三天里北京市多个区域可吸入颗粒物浓度在300微克/立方米左右，部分城区甚至达到353微克/立方米，空气质量已接近高度污染程度。
12月5日至12月7日，连续三天以来，北京雾霾笼罩，其中污染最严重的时间段，房山良乡站污染指数达到了341。据环保部监测系统数据显示，那三天里北京市多个区域可吸入颗粒物浓度在300微克/立方米左右，部分城区甚至达到353微克/立方米，空气质量已接近高度污染程度。那三天口罩脱销，3M因祸得福，曝光度剧增，显然大家都意识到改善空气质量问题已刻不容缓。
毫无疑问，雾霾就是空气污染造成的，空气污染跟汽车尾气有莫大关系。原科技部部长、中国科学院院士徐冠华就曾说过，大城市空气70%-80%的污染来源是传统汽车的排放物。截至2011年底，北京机动车保有量接近500万辆，按粗略计算，这500万辆车每年将排放1500万吨各种有害物的尾气。专家表示，城市中85％的癌症与空气中含有的有害物质都是来源于机动车的排放物质，包括柴油汽车�欧诺目帕Ｎ铩⑵推蹬欧诺谋剑庑┒际歉呶Ｏ盏闹掳┪铩�
我们发展汽车必须面对巨大污染问题，将所有汽车换成自行车和马车是不现实的办法，最现实的办法就是在城市污染重灾区大力发展尾气、噪声零排放电动汽车和氢燃料电池汽车。发展电动汽车既能解决石油短缺问题，还可以直接改善空气污染状况，政府部门没理由不加强宣传推广。如果说目前普通消费者购买电动车还力有不逮，那政府部门完全可以先采购一批比亚迪纯电动车e6、F3DM来示范运行，再不然就荣威混动车、奔腾混动车等也行。帮着新能源车推广，为市场普及加力，政府部门不做谁做？
责任编辑: 吴舟子
比亚迪e6 2012款 先行者 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.0分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
E6是继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是纯电动车，大气时尚的外观和出色经济的油耗提高了其市场竞争力，整体动力一般，操控良好，但是定价过高，充电站还未普及，市场销量表现比较一般，近期的碰撞起火问题同时受到大多数消费者的关注。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，是一款性能良好的跨界车；E6最大的亮点，即采用电力驱动，节能环保，但动力略显不足；驾乘空间一般；漂亮大气的外观和经济出色的燃油是吸引网友关注的两个方面，但是定价过高，近期E6发生碰撞并起火现象，安全性能令人担忧。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：外观漂亮大气；搭载电力驱动，节能环保；燃油经济性出色，油耗低。 最大缺点：驾乘空间一般；动力略显不足；安全性能较差；定价偏高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
