天津一汽的启示：困局更须务实

    最近的一件事和自主品牌相关：天津一汽第一家按照规划高标准打造的首家新形象店保定力宇店落成，并于11月25日开业。

    很长一段时间以来，提到自主品牌，无论是媒体声音还是业界评析，都充斥着一股浓浓的悲观气息，“下滑”、“逃离”、“困境”之声不绝于耳，“消失”、“灭亡”等耸人听闻的预判也频频流出。

    自主品牌到了生死存亡的关头？或许有些言重，至少，舆论的氛围是黑调的。

    也有不少为自主品牌“两肋插刀”的。这其中，有呼吁对自主品牌给予采购倾斜政策的，也有恳请国家给自主品牌更多扶持政策的，还有为自主品牌车企出谋划策的。凡此种种，人们的反应有的是认同，有的是质疑，有的是观望。不同的声音，显出了自主品牌的纠结。

    至于自主品牌车企们，有检讨过去的，有畅想未来的，但针对现实力图实现自我脱困的，似乎并不是很多。而天津一汽以保定这家新4S店投入运营为标志，所实施的终端高标准营造计划，称得上是自主品牌企业中少见的淡市突围的表现。

    或许，会有人发问，只不过一家新4S店开业，能上升到自主品牌自我救赎的高度？

    此问不无道理，但是，请不要忘了，天津一汽早前发布的“十二五规划”中，分明地提出“打造新夏利、开启新征程、实现新突破”的核心战略，其中，有关渠道建设，将执行“城乡并举、南北均衡、品牌提升、保障有力”的网络建设规划。

    届时，天津一汽的销售终端，将一改过去在视觉感受和身心体验上有所欠缺的老4S店形象，而是以“金属未来”的概念进行全新打造，诠释天津一汽的品牌形象以及对未来的寄望。

    保定力宇店的落成，表明天津一汽网络建设规划，已经从概念进入实质性实施阶段。从这个角度上说，首家高标准4S店的开业运营，对于天津一汽而言，是有着标志性意义的。

    同样是自主品牌，同样是面对市场困境，与一些人痛心疾首地要政策、求扶持相比，天津一汽这种务实的做法，更令人欣赏。既然市场大势已定，就得顺应趋势；既然目前改变不了环境，那就先适应环境，然后再等待时机影响甚至改造环境。

    天津一汽正是出于对行业趋势和车市环境的适应，从基础做起，脚踏实地地积累着发展的能量，而这不止是渠道建设，在产品层面，天津一汽也正做着这方面的努力和准备。

    目前的主力车型夏利N5，累计销量已经突破10万辆关口，成为国内自主品牌中，为数不多的在上市不到两年的时间里即实现保有量超过10万辆的经济型轿车；另一款主打车型威志V2，规避了自主品牌一直在产品品质上的短板，在同级市场上，7月份的销量排名还在第25位，到了10月，就跃升到了第13名，划出了一条品牌向上的市场轨迹。

    而根据天津一汽的规划， 2012年，将投放3款新产品，分别为全新威志V5、夏利改款车型N3和代号为R008的全新A00级车；2013年，A级车平台搭建完成，将有一款全新的A级两厢车和一款A级SUV车型投放市场；规划期内，天津一汽将基于A00、A0、A级车平台，打造多款CUV、SUV、CROSS以及MPV车型。到2015年，天津一汽的产品数量将从目前的5款扩充到11款，实现60万辆的产销目标。

    在业内动不动就拿自主品牌遇到的困难做出悲观预测的情况下，天津一汽有计划有目标地逐步推进，这不仅是务实，也是自信，同时，这也是天津一汽给出的一个启示。