三度结缘 走近红旗CA770设计师贾延良

三度结缘 走近红旗CA770设计师贾延良(2)

引言：三度结缘 走近红旗CA770设计师贾延良

贾老说那时上至厂长下至工人都有统一的精神与目标并且技术人员与工人的才能得到尊重与发挥

不过，尽管当时人们的热情高照，但是由于缺少设计经验和工艺技术，在红旗身上也留下了不少的遗憾。贾老回忆道：那时玻璃厂大多停留在小作坊的水平，每次吹出前风挡玻璃，十块中有九块的弧度都不一样，最后逼得没办法，只能每辆车都定制窗框，而一旦玻璃损坏，则只能重新订制一块，再匹配新的定制窗框。

限于当时的工艺，每一块前风挡的弧度都不一样

在内饰设计中，当时红旗CA770的座椅和顶棚采用织锦面料，地板铺有传统手工地毯，仪表板和窗框选用红木木纹，喇叭面罩采用三面红旗围绕向日葵的造型，代表总路线、人民公社和大跃进“三面红旗”与中国共产党的领导。这些元素均表现出中国特有的艺术风格。

红旗CA770的座椅和顶棚采用织锦面料，地板铺有传统手工地毯，仪表板和窗框选用红木

而在座椅安排上，车内前排为可乘坐三个人的贯通式座椅、中排是供翻译和秘书使用的折叠座椅、后排则是可电动调解前后位置的贯通式座椅。乘坐者可以把腿放在中排折叠座椅上，以半躺的姿态乘坐和休息。要知道这在现在也算是高级配置了，更何况眼前这辆CA770至少也有近30年历史，电动座椅、电动隔音墙却依然工作良好。

眼前这辆CA770至少也有近30年历史，电动座椅、电动隔音墙却依然工作良好

乘坐者可以把腿放在中排折叠座椅上，以半躺的姿态乘坐和休息

而除了材料上的精挑细选，红旗CA770一些细节上的巧妙构思，在当时也堪称超前。虽然由于年代久远，空调系统已经难觅其踪，但我们依然可以看到上海造的收音机和海鸥钟表。而最值得一提的还是位于方向盘后方的档位显示功能，水晶型的底座内部悬浮着雕刻而成的前进、倒车等中文标识，要知道当时国外大多数车型都没有档位显示，这种犹如玛瑙水晶般的巧妙设计绝对堪称世界汽车史上的杰出作品。