交通事故频发谁之过？

 　　今年以来，道路交通事故起数和死亡人数分别比去年同期下降21.6%、14.2%，全国道路交通安全总体形势继续保持稳定。这是记者近日从公安部在昆明召开的预防特大道路交通事故现场会上获悉的。然而，另一组数字却显示，今年8月份以来，接连发生了6起一次死亡10人以上特大交通事故，同比增加2起。

　　当汽车逐渐成为了人们交通生活的主要方式的时候，安全出行问题不得不提及桌面，一起起血淋淋的事故现场，一条条鲜活的生命。中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一. 我们以世界3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数. 中国已经成为世界上开车最危险的地方。

　　大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩.这种”素质论”只能说是车祸发生的一个方面，其实归其本质最主要的原因是整个交通管理的理念落后。我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗?“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。

　　最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系. 交通管理和工厂管理一样,本质上是一门科学. 中国的工厂可以引进国外先进的管理经验, 为什么交通管理不能引进别人的经验?

　　下面分几点来分析一下国内交通行驶中的一些问题

　　一、在学车的时候, 教车师傅第一课就应该告诉你, 后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点. 如果超车后换线，必须要略转一下头, 以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线. 如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区, 以免对方看不见你而突然转向。

　　这个盲区,所有欧美国家的司机都知道. 问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友,他们也都知道, 并且很惊讶我问他们这个问题. 在他们看来,这就跟天是蓝的, 草是绿的一样,每个人都应该知道。在中国, 我们交学费去驾校学车,教车师傅有教过你盲点吗? 没有, 因为他们的师傅也没有教过他们. 我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。

　　二、在国外超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。 但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只是说50米或60米。在后视镜中你怎么能知道50米有多远呢? 还有一点如果高速公路上发生车祸, 交/警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风), 提醒你换线, 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线, 后方的司机有非常足够的时间避开故障区. 而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌, 等你看到了, 离故障车也就剩下几秒钟的反应时间. 三角标志和雪糕筒都是很不科学的装备，天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。 强烈建议中国的交管部门研究和引进西方的冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。如果我们也采取欧美一样的故障警示方式, 每年能救下多少人命? 在广东, 这几年仅在京珠高速和虎门大桥上因为故障处理车追尾就牺牲了5位交警。

　　三、交管部门喜欢在车道中的隔离带建花坛, 有些地方甚至连高速公路的隔离带也有花坛。 这种做法全世界只有中国有。为什么别的国家不搞? 别人是有道理的。 花坛建在路中间容易让司机分神, 用隔离栏最实用， 还便宜. 另外,花坛需要定时修剪和浇水. 在维护的时候,停在路边的园林车, 还有缓慢行驶的洒水车都很容易造成追尾。

　　四、很多人认为是司机“素质低”造成了大量的交通事故，有关部门在分析几起特大交通事故的原因时指出：两起事故肇事车的转向机械、制动机械均不符合安全技术标准，是酿成事故的重要原因;某运输公司对事故肇事车辆的维护不到位，存在很大安全隐患;几起事故的驾驶员虽然都有资质，驾龄都在十年以上，但其安全意识淡薄，驾驶“带病”车辆违法上路行驶，心存侥幸，漠视安全，最终导致了事故的发生。每年一次的车辆检查，为什么没有检查出这些车辆不符合安全技术标准?制度上，管理上存在的漏洞多这个责任不能仅仅推给肇事者。

　　交通管理和其他领域的管理一样，是一门科学，需要以科学的态度去研究。美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。 如果这个研究结果正确的话，90%的中国红绿灯都有改善的空间，而且一改马上就能见效。这样每年能挽救多少人命，减少多少损失?这些成果别人都已经研究好了，都是公开发表的，不用专利费，我们只要拿来就可以了，为什么不做? 国家每年这么多代表团出访，每年花这么多钱去引进技术。为什么没有人肯花时间去研究别人交通管理的先进经验?

　　大型交通事故频频发生，我们应该引起重视，重视自己的开车驾驶方式。(作者：何心慧)

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