捷达畅销 消费者理性给力

    国内车市很怪，一款车型从畅销20年；国内车市很怪，消费者购车追求大排量大空间，高档豪车中国十分畅销。其实，仔细分析国内车市的奇怪现象，你会觉得并不奇怪，因为中国有着世界上最多的人口和最庞大的消费市场，而市场十分细分，细分的市场里有着不同需求群体的消费客户。中国各级市场都有畅销车型，甚至国内豪华车的销量都比国外其他国家销量高，充分说明了国内车市的细分，以及每个细分市场的庞大。

    大众是来华最早的厂商之一，在老三样车型中，除了富康已老而停产，如今捷达和桑塔纳的市场依然火爆。现在，捷达在国内已经销售了20年，其市场依然火爆。据了解，8月份捷达总计批发销售了14842辆，捷达连续数月月销量过万，而目前国内捷达保有量已经超过了200万辆。作为国内车市的一大奇迹和常青树，捷达又是如何保持其旺销势头的呢？

    首先，国内汽车消费已经不是什么奢侈品，汽车的代步功能越来越明显。每月那么多消费者购买捷达，说明了绝大多数消费者购车还是以代步需求为出发点，而这些消费者为何不购买更时尚更新款潮流的车型，主要是反映了大部分代步消费者的理性消费观念。

    消费者买车不仅需要购置成本低，并且在将来的油耗支出、维修保养的成本也不能高，并且还需要维修便捷。如今，很多新车型保有量不高，虽然购置成本也低，但是由于保有量很难和捷达和桑塔纳等车媲美，低保有量带来的将是更高的配件价格和不便的维修保养服务等。

    捷达的价格在6.98-9.88万元之间，并且目前经销商都或多或少有些优惠，让捷达的性价比更高。虽然捷达的价格并不算最低，但是在同级车里，合资品牌的三厢轿车价格也在6万元以上，而自主品牌的同级车型价格也在5万元以上，捷达几乎与自主品牌车型持平的价格，与其他合资车型更低的价格，却有着中级车的空间和舒适性，侧面突出其性价比之高。

    捷达不仅购置成本低，其油耗和维修保养成本也低。在油耗方面，捷达搭载的1.6L成熟直列四缸体发动机，根据驾驶经验不同，市区百公里综合最低油耗不足6L油，最高油耗也只有7L多有，这样的油耗在如今油价不断走高的年代，节油不节油，用车的人就知道。在维修保养，国内的捷达和桑塔纳应该是保有量最高的车型，保有量越大，其配件价格越便宜，不管是正厂配件还是副厂配件，捷达等车的配件市面上很容易买到，并且价格低，维修保养费用很低。在维修保养方便性方面，几乎路边能修车的地方都能修理捷达和桑塔纳等车，购买捷达，甚至不需要去大众的专业4S店维修保养，同样能搞定，并且费用便宜。

    以上，从消费者来说，如此之多的人购买捷达和桑塔纳等车，说明了他们的理性选择，汽车仅仅是代步工具，如何让购买和使用成本都降低，满足代步需求，这样的消费是理性的消费。

    再次，从产品层面来说，过硬的品质，让消费者用车无品质之忧，也是捷达等车畅销的原因。捷达等老爷车爆出的60万公里，甚至100万公里无大修的记录，见证了其过硬的品质。买车就如同现在买手机一样，最基本最重要的是能够接打电话，它可以功能不赏心悦目，外观可以不像苹果一样让人着迷，但它必须品质过硬，否则给使用者带来的是不尽的烦恼。

    最后，国内车市的蛋糕之庞大，市场之细分的同时，国内车市也是一个大众化的消费市场。大众化的产品，能够锁定最大的市场区间，就具备畅销的前提，畅销也具有持续的可能。大众化的需求往往是最理性的，消费者最看重的是产品的实用性。类似捷达给消费者留下的便宜、皮实、耐用等评价，也是大量消费者喜欢捷达作为代步或者作为出租车的主要原因之一。