据《今日美国》报道，为了以更具诱惑力的价格打动潜在消费者，美汽车制造商采用了一种显见而又狡猾的销售模式。

上周日产便采取这一做法:因其2012版美人奴跨界敞篷车销售不景气，便削价1850美元，现售价44540美元。可是，降价绝非出于慈善心。日产给出1850美元这么大优惠，是将导航系统列于标准配备之外，而由买家自行决定是否购买。也就是说，日产采用了减配降价这一方式。

这么做的还不止日产。近来数月，克莱斯勒、大众、通用雪佛兰都有尝试这一计策。每一次都是削减某种标准配备来实现降价。

汽车评价网站凯利蓝皮书（KBB）的车评经理Alec Gutierrez表示，“买家们无不在市场寻求价值”，同时，车商们也明白有些特色配备缺失是不行的。“消费者也在寻求其他特色配备。他们可不想在这方面吝啬。”

减配降价还是个很诱人的噱头，会吸引买主前往经销店一看究竟。不过车商和经销商也深知买家们通常会立即改变主意，自选一些配备，从而抬高最终售价。美国权威汽车资讯网站Edmunds.com的发言人Jeannine Fallon称：“要将一辆价格19000美元的汽车售价抬高到23000美元档并不难。”

比如，大众减掉了一些配备，使捷达紧凑型车降价约1700美元。Edmunds.com表示，虽然2012 Jetta比先前的2010款标价下降13.4%，但买主还是会额外选择足够的配备，最终减价幅度大约只有8.8%。

车商们刻意淡化减掉的某些特色汽车配备，宣扬要提高汽车可购性。以下就是其他诸多款减配降价车型。

道奇 Journey 克莱斯勒集团想刺激其最便宜的三排座越界车销售，因此推出2012版Journey，功能更少、价格更低，标价减去3250美元，两排座式以全新价18995美元出售，三排座式以19990美元出售，外加750美元运费。最便宜款仅配备有一个四汽缸引擎，当然许多设备还都有，如空调、按钮启动系统和多媒体播放器。

道奇Grand Caravan 这款小型货车两次降价。第一次克莱斯勒将其2011款降价1000美元，然后将其2012款再次降价3000美元。这使得起价（包含运费）降至20995美元。不过降价后的道奇Grand Caravan 没有车顶架、修饰性配件（如体色门把手），当然也保留着那些消费者最爱的配件设施。

雪佛兰 Volt：通用多系列电动汽车并不走俏。可相比之下2012款雪佛兰Volt却备受青睐，部分是因为供不应求。2012年降价1000美元后，包含运费起价为39995美元。为何降价？原来如今导航系统已成自选式配备。

大众帕萨特：全新2012 Passat 砍价7000美元，起步价仅为19995美元（包含770美元运费）。能大幅降价主要是因为大众将生产从德国本土移至美国田纳西州的查特努加市。