39年8代车型 本田思域历史档案全面解密

39年8代车型 本田思域历史档案全面解密(2)

引言：思域是东风本田的第二款车型，定位为紧凑级家用轿车。而在日本和国外，思域已经有了将近40年的历史，并且八代车型已列入家族谱中，在这八代车型中，每一代都有着属于自己的特点，而在今年。

第三代Civic（1983年-1987年）

1983年9月，第三代本田思域诞生，共有4种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。虽然4种车型的使用目的不同，但却有着相同的设计理念：为成员提供最宽敞的空间。

第三代思域，车身尺寸略有明显增加，轴距达到2390mm，而车长也接近4000mm。使用了前独立悬挂（螺旋弹簧减震）和后半独立扭力梁悬挂（钢板减震）的底盘结构。不可否认的是，在这一代思域的身上我们可以清楚的看出本田对汽车市场需求的敏锐洞察力。

动力方面，第三代思域仍以1.3L和1.5L两种排量为主，根据车型的不同，动力输出大致在43～67千瓦之间。驱动形式上，从第三代的Wagon车型开始，4轮驱动开始启用。1987年，之前配备在Wagon车型上的分时四驱系统被一套新研发的全时四驱所取代。变速箱方面，则以5挡手动和3挡自动作为搭配。

除了普通版车型，本田还推出了一款CivicSi运动版车型，这款车使用的是1.6L单顶置凸轮轴发动机。根据出口国家不同，在动力上的调校也有所差别。美国版CivicSi的最大功率78千瓦，欧洲版则为90千瓦。而只在日本发售的CivicSiR则搭载代号为B16A的1.6L发动机，另外，本田还首次将VTEC技术应用于Civic车上面，使得这款车最大功率可以达到116千瓦。

第四代Civic（1987年-1991年）

在第三代车型的基础上，第四代思域车型的轴距和车身长度分别增加之2500mm和4200mm（轿车车型）以上的水平。车型方面，则与上一代思域相同，仍为3门掀背、CRX Coupe（3门）、4门轿车和5门旅行车四种。

随着思域市场地位的不断提升，本田似乎越来越习惯于将最新的技术应用在该车身上。1987年，本田为思域研制并配备了全新的四轮双叉悬挂系统及16气门发动机，共有5款，排量从1.3 L到1.5 L。1989年，本田CIVIC SiR正式面世，首次采用了著名的发动机可变正时技术——VTEC，在高扭矩、低油耗的方向上迈出了重要一步。

高性能的Si车型方面，从第四代车型开始，美国、欧洲和日本的Si车型都使用了1.6L发动机，但其型号的输出并不完全相同。在美国，Si车型的1.6L SOHC发动机最大功率为78千瓦，相比上一代的67千瓦有了提升；在欧洲，1.6L的发动机最高输出90瓦；日本方面，Civic Si车型所使用的1.6L B16A发动机最大功率已经增加到了116千瓦，车型也以SiR的名称取代了Si。