你的车底子够厚吗？

你的车底子够厚吗？(1)

“我改这车也花了不少钱了，怎么上赛道以后还是不行？”

“用的XX避震、XX轮胎，可是花了血本了，平常开感觉还挺拉风的，可是一到和别人比赛就掉链子，这是怎么回事？”

作为一名专业改装师，遇到这样的问题不是一个两个了。有些车主真的挺懂改装的，改法和用的配件都很到位。如果让我改，结果可能也差不多。但为何这些车的性能就是达不到完美呢？这里面有个很重要的秘密，就是原型车的“底子”。

底子好的车，就相当于“璞玉”，看起来好像和普通石头没什么区别，但只需经过雕琢，就能变得价值连城。改车也一样，挑那些底子厚的车来改装，就能获得事半功倍的效果。我改过的车里面，特别是小车里面，晶锐可以算是难得的“车中璞玉”，它的底子就要比绝大部分的小车厚实，改起来也得心应手。

2009年晶锐曾获得CRC全国拉力赛的五连冠，今年的漠河站、南京站，晶锐也都连续夺冠，是一款典型的CRC冠军车。我一个车队里当技师的哥们告诉我说，晶锐赛车改得并不多，基本上都是用的原厂配置，结果成绩都这么好，连他们都感觉有点意外。

从我改晶锐的经验来看也是这样。

晶锐最牛的地方是它的车身。好多人更关注动力、悬挂，其实从赛车和改装车的角度看，车身比什么都重要，而且它很难通过后期改装来提高。

我查过资料，晶锐的车身用的钢材的确很牛，有些做法甚至好多二十几万的车都达不到。例如晶锐的车身框架里，就有好多地方用的是热成型工艺加工的，这种工艺对技术和设备的要求都特别高，一般小车上不可能用。但它的好处就是强度大，变形小，屈伸强度可以达到1000兆帕。这是什么概念？相当于每平方米可以承受十万吨的冲击。至于40%的高强度钢，激光焊接对于晶锐来说就更不在话下了。