为其征服：奇瑞新A3芯动 心亦动(2)

吾心动——亲自试驾新车体验

也许是初次体验奇瑞新A3，我总是难以抑制自己内心的欣喜和激动。坐进车内，首先感受到的是桶型座椅的出色包裹性，真皮三幅方向盘、档位杆手感都比较舒服。转动钥匙、点火着车、踩下油门，感觉车内安静平稳，并没有强烈的怠速抖动感。新A3在起步时有一定的推背感，不过并不过于激烈，DVVT发动机动力输出平顺，加速明显，在深踩油门或是变速箱降档时，动力衔接也能够积极跟上，动力输出没有明显滞后感，随着转速的快速升高，新A3的加速感逐渐强烈。

炎热的天气让我不得不将试驾车的空调开到最大程度，开始还有些担心会影响车辆的动力输出，但在真正地试驾体验后才发现，新A3在低转速时的扭矩输出仍然能够让人满意。

动力输出强劲的原因还来自变速箱。变速箱和发动机的配合默契，不仅没有拖发动机的后腿，还积极的配合了动力的输出。试驾中清晰的感受了DVVT的威力，尤其是在3500rpm以上，可以感觉到加油后的发动机卯足劲儿发力，此时车辆有非常明显的推背感。搭载DVVT发动机的新A3，可以获得充沛的动力输出，提速超车都游刃有余。

此外，驾驶新A3的手感也不赖，档位十分清晰，5速手动变速箱换档的感觉相当顺畅，好像是经过了极好的润滑，只要轻轻一推就能顺利的进入档位，并没有那种生涩之感，同时，离合、刹车、油门的操作都可以轻而易举地完成。在激烈驾驶过程中，高速强制降档也非常顺畅，没有打齿轮或者不入档的现象。值得一提的是，新A3配备的是多功能方向盘，音响控制按钮全布局在方向盘左右两边，驾车时双手不离方向盘就可以进行操作，方便的同时也更安全。