新车大会战！谁领风骚？(2)

福克斯和明锐的内饰设计运用了大量棱角分明的直线，没有特别令人眼前一亮的设计，但却显得沉稳大气十足。另外，从最初令人诟病的内饰做工到如今，几代福克斯在内饰设计上的不断进步也是有目共睹的。2010款明锐内饰保持了德国血统里暗灰色调的沉稳大气风格，细节设计硬朗，做工也令人放心，只是全车的储物空间稍微有些不尽人意。至于荣威350的内饰做工，秉承荣威家族的传统，做工不错，同样也继承了荣威的设计风格，以暗沉的色调为主，迎合成熟人士的口味。

一直以来，合资品牌车型在内饰做工上的确有着不俗表现，也深得消费者的认可。针对这点，自主品牌汽车奇瑞新A3通过内饰上的不断改进，正日渐与合资品牌车型并驾齐驱。据悉，新A3进行了28项内饰改进。上深下浅的内饰层次分明，中控台采用新颖的火炬形设计，炮筒式仪表盘、真皮座椅和多功能方向盘彰显档次，全新的感觉令人眼前一亮。另外新A3细节上的改进也值得称赞，全新内饰不仅提升了驾乘的便捷性，还有效扩大了车内的空间，提升了实用性。

综合看来，四款车型的内饰虽然风格不尽相同，但是在细节做工、材质用料以及实用性等方面都具有不错的表现。

动力火拼：自主研发突破防线

发动机是汽车的核心，所以这场新车大会战在动力上的比拼更是一场激战。

从上表看，四款车型中明锐2010款和荣威350采用的是主流的普通发动机，奇瑞新A3和福克斯2011款则分别采用了领先的DVVT+VIS和VIS技术的发动机。从数据上看，1.6L的A3和1.8L的福克斯表现都算不错。

先看明锐、荣威350两款车型。荣威350定位于舒适性的家用轿车，动力输出并不追求强劲，但是稳定性不错。明锐2010款的最大功率则仅为77千瓦/5000转，动力表现也不算强劲。这两款车型都不追求激烈的驾驶感，更倾向于家用。

再看2011款福克斯和奇瑞新A3。福克斯以运动著称，出色的驾驶性能一直是它的骄傲，1.8L最大功率达91千瓦/6000转，表现确实不错，只是相比出色的操控性，它的动力性还是相对较弱一些的。至于奇瑞新A3，这款自主研发的1.6L DVVT发动机倒是有令人意外的表现。DVVT即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，使发动机时刻保持最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的优势。事实上，新A3搭载的DVVT发动机代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平，相比普通的发动机动力可提升12%，甚至可媲美市场B级主流DVVT车型宝马318i、科鲁兹等。

油耗决胜：抓住消费者的心

在如今油价不断飙升的情况下，消费者对于汽车又提出了“强劲动力还要兼顾低耗节油”的苛刻要求，鱼与熊掌必须兼得。

从上表来看，如果让奇瑞新A3与福克斯2011款、明锐2010款、荣威350同台比拼油耗，那么新A3几乎能够秒杀另三款了。

总结：在这场大会战中，四款新车都有不错表现，相信它们的上市必定会给国内汽车市场带来一些新的活力。其中，自主品牌汽车奇瑞新A3的进步令人刮目相看，无论是外观内饰还是动力油耗，新A3的表现都已经越来越接近“优良品种”的合资车，并开始具有和它们争夺市场的实力了。当然，这场大会战的最后一役还要具体看看它们的市场表现究竟谁更胜一筹。