奇瑞A3凭借其时尚的外观，精美的内饰，卓越的操控，深受无数车迷的喜爱，经过上市一年多的历练已经成功入主中国主流家轿，即将上市的新款A3又将有哪些突破呢？新款A3在外观上沿袭老款，但在动力、内饰及配置等方面全面升级。多项科技配置的升级意味着成本的大幅提高，奇瑞A3还会延续以往的价格策略吗？新款A3是继续亲民还是华丽转身？对于新A3的定价策略，记者从动力、内饰等方面进行解读。

猜想一：动力提升12%   如何定价？

全新奇瑞A3最突出的改进之处是采用了拥有领先技术的DVVT发动机，新发动机配备了双可变正时气门和VIS可变长度进气歧管系统，动力提升效果更强。新A3 1.6L DVVT的最大功率达93kW/6150rpm，最大扭矩高达160 N·M /3900rpm，最大升功率58kW/L。对比同排量的科鲁兹虽配备了DVVT发动机，但最大功率仅86kW/6000rpm，最大扭矩仅150N·M /3800rpm，最大升功率仅53kW/L，相比这些参数，奇瑞新A3优势明显。目前市场上应用DVVT技术的车型主要为中高级车型，部分经济型轿车如荣威550、雪佛兰科鲁兹等也开始配备此技术，但是起步价都在十万元以上。

奇瑞A3目前的价格为7.48-10.28万元，综合价格与动力性能来看，包括荣威550、科鲁兹、福克斯、马自达3等都将成为新A3的竞争对手。而这几款车型的起步价均在十万元以上。虽说奇瑞价格一向亲民，但在这样的市场环境下，新A3的定价将如何呢？我们将拭目以待。

猜想二：油耗降低24% 如何定价？

俗话说“买车容易养车难”，油价的高位运行让众多车主们对耗油低的车型更加青睐。国家也通过出台新能源车补贴、节能产品惠民工程等一系列政策，不遗余力引导人们的低碳生活意识。油耗降低需要高科技的支持，新A3所搭载的DVVT发动机，恰恰给消费者带来了最切身的利益。

新款奇瑞A3由于采用DVVT+VIS技术组合，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，不但有效地提升了整车的动力性，更将车辆的油耗降低了24%，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的明显优势。

据悉，新A3百公里综合油耗仅有6.5L，远低于工信部制定的7.3L节能车标准，已被列入首批节能惠民工程3000元补贴的名单，受到国家有关部门的推荐。拥有这样傲人的资本，新A3将如何定价呢？毕竟新A3已经通过降低油耗的方式为消费者节省了费用支出，其定价即使略高于现行价格，也是可以理解的，毕竟高科技发动机意味着高研发高制造成本。

猜想三：内饰优化升级，如何定价？

新款奇瑞A3外观仍沿袭宾法设计，欧风动感，但内饰却进行了全面改变，可谓脱胎换骨。从已经曝光的谍照上可以看到，镁合金骨架方向盘、真皮座椅、倒车雷达、防夹手电动天窗等豪华配置一应俱全，而同样主打这些配置的福克斯2011款起步价为10.48万，斯柯达明锐2010款更是高达13.70万。

值得一提的是，新A3还采用了国际同步的后排多功能儿童保护安全带，这在国内紧凑型家用车市场中比较少见，但是对于经济型轿车的主要消费群，那些刚刚娶妻生子的70后、80后来说却是实用性非常高的一项配置。可以说，新A3的人性化设计以及内饰造诣均达到同级车领先水平，在配置、技术上也丝毫不逊于合资车型，定价也似乎应该在一个区间内才符合逻辑。

综上所述，从各项主要性能指标上来看，新A3相比于同级别合资品牌车型毫不逊色。考虑到奇瑞一贯的亲民作风，笔者大胆预测，全新奇瑞A3的售价将与市场主流家轿如悦动等接轨。当然这只是分析和猜测，其真实价格到底为多少？还需等到上市后揭晓。