捷豹品牌故事 七十五周年发展史

捷豹品牌故事 七十五周年发展史(1)

任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都有其深厚的文化积淀和坚持不断挑战传统的品质。捷豹也正是如此，这个世界顶级奢华品牌在豪华汽车领域不断地给世人带来引领潮流的奢华体验，在历经岁月洗礼的75年间谱写着一段段为世人所称道的传奇故事。

捷豹之初，与生俱来的动感奢华基因

捷豹的诞生过程可以追溯到1922年英格兰北部的海边小镇Blackpool，在这里一位名为William Lyons的机车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师William Walmsley，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立了燕子跨斗车公司（Swallow Sidecars），由于致力于制造那个时期最为新奇和奢华的产品而跃居行业高端。这就是捷豹汽车的前身。

上世纪20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨斗摩托车与汽车。当全新车型SS100于1935年正式发布之时，Lyons希望为公司更换一个更具魄力的全新名称。在征询广告公司的建议后，他最终将新名称锁定为“捷豹（Jaguar）”。相应地，SS100成为了全球首款捷豹汽车。“捷豹”这一称谓尤为贴切，既彰显了如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身。Lyons曾宣称：汽车“是我们所能制造出的最具生命力的产物”，这一灼见在今天依旧经得起时间的考验。自此全新“捷豹”品牌集中彰显了后续车型的全部精髓。

辉煌征程，雄踞赛道的极速之王

捷豹的创始人William Lyons年轻时经常参加机车竞赛，且正如其名Jaguar(美洲豹)更是象征了地表上最迅猛的动物，所以追求速度是捷豹的天性。

第二次世界大战期间，公司因参与生产飞机零部件的经历提升了对空气动力学知识的了解，也增强了设计方面的技巧。在William Lyons的亲自带领下，几个主要的技术人员，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研发了一款新的发动机，并因此奠定了公司成为汽车行业内世界巨头的地位。它被命名为XK，这两个字母组合也在后来的几十年内成为速度、品味及地位的象征。

在1945年，Lyons将SS公司改为今日大家所熟悉的捷豹汽车公司（Jaguar Car Ltd.），当时公司有了极其出色的新底盘和令人兴奋的XK发动机，但还没制造过完整的跑车。所以他们决定先少量生产以引发媒体报道，并且有可能的话再赢得一些比赛的胜利。为了赶上1948年的车展，重任落到了Lyons头上,他必须在仅有的两三个月时间里设计出一个合适的车身。XK120敞篷跑车在这样的背景下得以诞生，它有着捷豹素有的风度，优雅而精致，而且舒适度也无与伦比。此车的名称即是源自“疾速”之意，它也名符其实地成为了当时世界上最快的汽车。

1950年捷豹派出三部XK120赴法国参加世界著名的勒芒24小时耐力赛小试牛刀之后，人们意识到捷豹能够制造出一流的赛车。随后Lyons以单纯的赛车理念制造出XK120C，它更为人们所熟知的名称是：C-Type。1951年三辆C-Type汽车及时完工，参加了勒芒车赛。当时，人们认为捷豹车队的成绩属于未知数，但由Peter Walker和Peter Whitehead驾驶的C-Type汽车在首次亮相车赛时即取得辉煌战绩。

1954年，C-Type升级为D-Type, 作为纯粹的赛车，D-Type在设计中充分考虑了空气动力学性能。单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-Type极强的竞争力。 由此它统治了1954-1957年间的勒芒比赛，创造三连冠的伟业，令捷豹在赛车界如日中天。

1961年推出的E-Type让捷豹实现了一次重大飞跃。与1948年的XK120一样，它大出风头，完美捕捉了那个时代的脉搏。这款车可以神奇的达到150英里/小时的时速，作为有史以来最著名的一款跑车被纽约现代艺术博物馆永久收藏，是汽车工业史上真正的标志性车型。

1956年，Lyons因在汽车领域做出的贡献而被册封为爵士，同时又由于在赛车场上苦于找不到对手，赛车部门也随之解散。然而赛车场上的成功是令捷豹销路增长的原因，连带XK120、XK140和XK150跑车都广受好评。

伟大变革，引领奢华轿车市场的动感优雅

20世纪60年代初期，捷豹推出的Mark II（XJ6的前身）以及后续推出的XJ系列都备受赞誉。完美的XJ成为20世纪最出色的捷豹汽车，它提供了新的平台策略，令整个品牌向前发展。

1966年XJ13被秘密制造出来，其外表具有明显的族系特征，堪称是人们所能想象的最美观的车。这款车是著名空气动力学家Sayer的又一件杰作，也是呈献给这位早逝于1970年的才华横溢的大师永恒的贡品。1968年公司推出了XJ6，它无疑是捷豹最优雅的轿车，刚一上市便好评如潮。在汽车开始失去个性的年代，捷豹仍保持了其鲜明的风格。

1972年，71岁的William Lyons爵士退休，当时捷豹公司已成为世界上最受瞩目的汽车公司。而 XJ12也是他对捷豹的最后一个贡献。随后XJ系列不断的修改，如同当年的XK系列一样，成为了永恒的经典之作。