回收再利用 丰田普锐斯之高科技混合动力(1)

2010上海世博会已然开幕，本届世博会以“城市，让生活更美好”为主题，为人类社会勾画未来城市生活的美好图景。非常有趣的是，许多参展单位都不约而同地把“绿色”作为主打牌——节能和新能源项目几乎充实了本届世博会的每一个角落，无怪乎众多媒体都把本届世博称为“绿色世博”。

综观本届世博会，节能减排的创新性运用随处可见，稍加留心，游客们就会有新的发现；正如同环保旗舰车型普锐斯，它完美地诠释了“绿色生命周期”概念，不仅在行驶阶段，从制造到回收整个生命周期内，都在努力达成减少二氧化碳和污染物的排放——源自于对地球的热爱，人类在追寻美好生活的同时，并不需要以环境破坏作为代价；通过不断的努力与创新，我们已经可以勾画出一幅幅明日绿色生活的画面。

广泛利用可再生材料　采用易拆解回收设计

所谓绿色，其中很重要的一点就是对现有资源的最大化利用，重复利用、“变废为宝”是一个非常有效的办法。

比如本次世博会的开幕式，仪式和文艺表演的耗材使用，都尽可能选择无污染、低能耗、可再生的材料——2000张嘉宾座椅，是利用废弃牛奶盒再生制造，节目单、节目册和手提袋等也均为环保再生品。

本届世博会上，大量的建筑将在闭会后拆除，但是，其中许多材料将被重新利用。“循环再利用”就是日本、马来西亚等展馆的主题，通过使用可重复循环利用材料的装饰品、员工制服，既降低了碳排放，同时也大量减少了建筑垃圾。

普锐斯也通过再生利用措施，大量使用可再生资源，比如在车门与行李箱等处，采用了含有植物提取树脂的“环保塑料”；在仪表盘零件中广泛采用了TSOP(TOYOTA Super Olefin Polymer)材料和TPO(Thermo Poly-Olefin)材料。

同时，为了方便车辆废弃后的拆解回收，普锐斯在仪表盘隔板的结合部位有一个开衩设计，这个设计使报废车解体工作更加简单——而这一切都是在保证安全性的前提下完成的。

新型环保材料的应用和易拆解开衩设计，充分体现了高科技为汽车工业的环保进步所作的贡献。

尽量使用清洁能源　最大程度实现能源回收

电能是目前公认的相对清洁的能源，尽可能地动用科技手段，充分收集现有能源并转化成电能是一种有效的环保手段。

世博会主题馆在屋面大面积铺设太阳能板，采用并网发电运行方式，将太阳能发电传回城市电网中。太阳能板面积达3万平方米，年发电量可达250万度，折算后相当于减少二氧化碳排放量约2500吨。

而世界首款量产的油电混合动力车普锐斯也是采取了同样的思路，除拥有一款1.5排量的汽油发动机外，还配备有高效的电动机和蓄电池——正是由于电能的介入，使得普锐斯得以实现令人惊叹的低油耗。

普锐斯在运行时，总是尽量让汽油机在经济工况下工作。这样，单位汽油带来的能量最大，而且排放也是最低，同时还能有效延长发动机寿命——如果此时的能量有富裕，就转化为电能储备起来，一旦需要，电能就能通过电动机加入工作，提供强劲动力。

特别值得一提的是，普锐斯还能把车辆在减速、制动时产生的能量回收为电能，真正做到了物尽其用，一点也不浪费——普锐斯“绿色生命周期”概念正是依靠高科技，在每一个细节处都得以体现。

同样源于高科技的助力，大功率电动机与高密度电池成就了普锐斯的“强混”，不仅动力充沛，更是拥有了EV驾驶模式。在车辆起步、低速行驶等环境下，电动机单独驱动车辆前行，节能减排与静音减噪得以完美统一。

赏心悦目的世博会正在展现我们现在目力所及的美好明天，人类可以如此惬意地与自然和谐相处；到那个时候，普锐斯又将以怎样的方式融入我们更加绿色宜居的生活呢？我们充满期待。