多连杆底盘家轿大搜索，10万以内选择车型支招

编者按：对于大多数工薪阶层的购车者来说，第一辆车一般会选择10万元以内的车型。所以10万以内的汽车市场，是家用轿车车型最多、竞争最为激烈的市场。随着消费者选车时的更加理性，制动系统是否为四轮碟刹，底盘是否为独立悬架，已成为重要的参考因素。下面小编带您看看几款10万元以内的热销车型，看看都有哪些家轿为我们消费者配备了上述装备：

奇瑞A5

指导价格：5.58万—9.38万

在10万元以内的家轿市场中，奇瑞A5可算是最为抢眼的车型了。作为一款自主型经济家轿，奇瑞A5自上市以来，销量始终保持稳定，靠的不是大气的外观，而是实惠的价格和超值的配置。奇瑞A5采用了B级车平台开发的底盘系统，车辆的舒适性和稳定性都高于一般的A级车。其底盘更是采用多连杆独立后悬架结构，可更好地释放车轮的自由度，最大限度地发挥了轮胎的抓地力，让车子在行驶过程中达到最佳的稳定性和舒适性，让行车更加平稳安全。此外，A5制动系统采用前通风盘＋后盘式刹车，制动稳定性高，再辅之以ABS+EBD和双安全气囊，这样的配置令同级别对手无不望其项背。

目前这款车全系优惠3000元，最低仅52800元起售的超低价格，将奇瑞A5彻底打造成一款名副其实的超值中级家轿，不仅在自主品牌中无人可及，连合资品牌都不敢小觑。

新爱丽舍

指导价格：7.38万—10.18万

爱丽舍作为中国汽车市场上的“老三样”之一，早已被大众所熟知。新爱丽舍继承了雪铁龙闻名世界的赛车底盘总成，在这方面下了功夫。纵向摆臂式后独立悬挂和前后稳定杆，有效缓和了不平路面对车身造成的冲击。车子的行驶平顺性较之以前可谓上了一层楼。这也是大家普遍觉得新爱丽舍转弯时抓地性好、不易侧倾或甩尾的主要原因。但刹车系统却只采用了普通的前盘后鼓式设计，制动性一般。

伊兰特

指导价格：8.98万—12.68万

作为一款合资品牌轿车，伊兰特的主力消费群体是以家用为目的的购车者，这款车的价格和实用性表现都很不错。外观简洁大气，车身线条流畅自然，在内饰方面也加入了更多人性化设计。伊兰特采用了双连杆后轮独立悬挂，底盘重心略低，舒适性不错，但偏软的悬挂在操控上拖了后腿。如果不激烈驾驶，伊兰特在平坦路面上的通过性表现尚可，但在过弯时车身明显侧倾，轮胎抓地力不足，甩尾的感觉比较突出。伊兰特制动系统采用前后轮盘式刹车，配合ABS辅助系统，高速状态下制动效果比较突出。

乐风

指导价格：8.19万—10.19万

乐风作为雪佛兰在A0级别市场的主要车型，它更好地满足了舒适性和功能导向的家庭用车需要。其性价比一直是合资车中最突出的一款。乐风的车身姿态舒展，自然流畅。车头的设计与雪佛兰全球设计风格同步, 运用动感三维交叉双格栅凸显年轻张力。不过底盘方面，乐风后悬挂采用了扭力梁式半独立悬架，稳定性上比伊兰特稍逊一筹。制动系统则是前盘后鼓式刹车，较“四轮碟刹”的配置安全性方面略显逊色。

小编结语：

可以看得出，上述几款家轿在底盘和刹车上各有优势，但多连杆独立悬架和前后盘刹齐备的只有伊兰特和奇瑞A5。而奇瑞A5的性价比明显要超值许多。相信随着汽车技术的普及，像奇瑞A5这样配置安全、价格实惠的自主轿车一定会受到更多家庭用户的青睐。